TOYOTA CROWN 171 series vs TOYOTA GRANDE MARK II 110 series

[Galaamn]

Ер нь хөдөлгүүрийн хувьд дунд нь Т үсэг орсон бол турботой болоод байх шиг байгаан.

[munhluu]

Хэсэг харзнаж төсвөө нэмээд зеро, эсвэл икс рүү зүтгэдэг ч юм билүү.

X demii, zero ni deer

[Tuugii]

Minor changes was made in 2002. New headlight, grill and a redesign bumper freshen up the front end while a new taillight design and new chrome trim for the trunk handle finish up the rear end. гэнээ

[Tuugii]

Одоооо болтол машинаа аваагүй. 110 vs 171 дээр brewis and verossa нэмчихсэн. Нэг бол үнэ тохирохгүй, нэг бол сэтгэлд тохирохгүй бирд царайлаад л явж байна.

[Badka]

Heden tug bagtaaj mashin avah geed bgaan

[Ochki]

brewis bol demide. zagvar ni ch nadad bol taalagddaggui. bi bol shuud l crown avah blaa.

[mendamar]

athlete v shan shuu dee neg musun byartaig ni l avah heregtei. benzin tiim aimar hol zuruu garahgui zuulhun yvhd

[Tuugii]

9,5-д яг нэг сэтгэлд таарсан юм олдохгүй байна. Он, үзэмж гайгүйд нь арай хүрдэггүй. Машинаа зараад тодорхой хэсгийг өөр зүйлд зарцуулах зайлшгүй шаардлага гарсан учраас төсвөө үүнээс нэмж болохгүй болчихоод...

[Tuugii]

Үйлдвэрлэсэн:
Кроун 1955 оноос өдгөөг хүртэл 14 generation
Марк II 1968-2004 хүртэл 9 generation.

Ангилал:
Кроун Mid size luxury car
Марк II Mid size sedan

Хөдөлгүүр:
Кроун 171
2.0L 1G-FE I6 /Хамгийн түгээмэл/
2.5L 1JZ-FSE I6 /D4/
2.5L 1JZ-GE I6 /2002 он хүртэл/
2.5L 1JZ-GTE turbo I6 /athlete V/
3.0L 2JZ-FSE I6 /D4 hybrid/
3.0L 2JZ-GE I6 /мэдэхгүй юм/
Марк II 110
2.0 L 1G-FE petrol I6 /энгийн beams/
2.5 L 1JZ-GE petrol I6 /four болов уу/
2.5 L 1JZ-FSE direct inject petrol I6 /D4/
2.5 L 1JZ-GTE turbocharged petrol I6 /ir-v/

Хэмжээ:
Кроун 171
Урт 4,820 mm
Өргөн 1,765 mm
Өндөр 1,465 mm
Жин: 1550 кг
Шатахууны сав: 71 литр
Клиренс: 155 mm /Royal/
Клиренс: 140 mm /Athlete/

Mark 110
Урт 4,735 mm
Өргөн 1,760 mm
Өндөр 1,460 mm
Жин: 1530 кг
Шатахууны сав: 70 литр
Клиренс: 155 mm

Хурдны хайрцаг:
Аль аль нь 4 шатлалт болон 5 шатлалт бий. Mark X болон 180-аас дээш хувилбарт 6 шатлалтай болсон.

Хөтлөх:
Аль аль нь RWD/AWD бий.

Шатахуун зарцуулалт:
Энгийн 110 болон 171 зун хотод 12-16, өвөл хотод 18-22, шулуун 9-11 /дундаж тоонууд/
Athlete, Athlete V, ir-s, ir-v /мэдэхгүй/

Сэлбэг:
Аль аль нь элбэг. Athlete series, 2002 оны 10 сараас хойш үйлдвэрлэсэн 110-ийн хойд урд гэрэл үнэтэй.

[Tuugii]

Сониноос инээдмийн баярын өдөр 110 аваад түн тас түмпэн шанага наймаа тохирлоо боллоо. Сэмбэгэр тэрэг байхаар нь нэг их үзэж харалгүй мөнгө төгрөгөө өгчихсөн. Маргааш нь гэртээ өнжөөд эхнэр унаад явсан чинь өдөр нь утсаар ярьж байна. Энэ нэг л биш ээ гээд. Яав ийв орой нь уналаа. 2,2-2,3 rpm дээр зүгээр мөртлөө тэрнээс дээшээ хаазлахаар угз угз, ухас ухас гээд болдоггүй. Хорооллын UB орлоо. Кроп чинь асуудалтай байна гэж байна... Тэр дор нь нөгөө залуутай ярьлаа, бла бла бөөн ажил болсон, наймаа буцсан. Амьдралдаа хамгийн богинохон хугацаанд унасан машин.

[Tuugii]

...

[GaNBaYaR]

ямарч машиныг 4000дээр 10сек барьж үздэг шд.

[IrmuuN]

Сүүлийн үед athlete V-л үнэхээр гоё харагдаад байх юмаа. Дажгүй орж ирсэн нь хэд орчим байдаг юм болоо?? приусээс Ви унавал бензин шок болно биз?

[Baaska]

Сүүлийн үед athlete V-л үнэхээр гоё харагдаад байх юмаа. Дажгүй орж ирсэн нь хэд орчим байдаг юм болоо?? приусээс Ви унавал бензин шок болно биз?

Одоо ч орж ирсэн athlete V гаалийн татвараас болоод бараг байхгүй биздээ.

[Ochki]

shuud binzinii shokond orno. harmaa chin nuden deer hoosrono. iim mashin yaah gej avbaa gej bodno. tgd heden sarin dargaagaas evlernede.