Specs:
Хөдөлгүүр:
Trust 4L stroker kit,-Траст брендийн V6 цлиндертэй хөдөлгүүүрт зориулсан тахир гол, поршин, гар, кольц... товчхондоо бол эдгээр зүйлс:
Trust exhaust manifolds- ажлын дараалалтай яндан.
Trust TD06-25G - энэ нэртэй турбо 2 ширхэг. /V6 twin турбо хөдөлгүүр байсан байхаа. nissan Skyline GTR35-ийн хөдөлгүүрийг тоноглож харагдсан/
Trust external wastegates 2 ширхэг- турбоны wastegate зориулалттай эд гэхүүдээ. нөгөө агаарын урсгал, детонаци, эргэж иргээд турбо цохидогтой л холбоотой...
Trust custom straight through exhaust system: Траст брендийн гарах шулаан яндан
Trust custom piping- интеркүүлэр буюу турбо хөргүүртэй холбоотой зөвхөн тухай хөдөлгүүрт зориулан захиалгаар хийсэн хөнгөн цагаан яндан хоолойнууд
Trust custom V-mounted twin entry intercooler - салаа амтай твин турбо орох зориулалт бүхий хөргүүр. Хоёр талаасаа ордог хөргөдөг, тэгээд твин турбо зэрэг хөргөхөөр хийгдсэн хөргүүрийн радиаторыг хэлээд байх шиг байна.
Full stage mechanical throttles- бүтэн механик, бүрэн шийдсэн холимогийн хаалтны хавхлаг гэх үү дээ. 90мм диаметртэй энэ хавхлагаа хэлээд байх шиг байна.
Trust intake manifold - хөдөлгүүрт орох хоолой л юмдаа. гэхдээ GReddy гээд биччихсэн байх юм... :-\
ATL 40L fuel cell - Банк 4 литрийн банк, Бага бензин ачиж явж, богино зайнд л сайн хурд гаргах юм байх. ер нь бол жин бол бүх гэдэг онол байхаа.
Bosch 044 fuel pumps - бидний мэдэх германы Bosch брендийн бензин насос 2 ширхэг, /bosh гээд биччихсэн байсан. алдсан юм болов уу? эсхүл үнэхээр тийм юм бас байна уу?/
custom surge tanks- энэ тусгайлж хийсэн тунгаагаар жижиг банк гэж бодож байна.
braided fuel lines- сүлжмэл гадаргуутай түлшний системийн шугамнууд
adjustable FRP- карбон файбертай сууддын тааруулдаг зам :-\ , /зассан/
Trust fuel rails- Траст брендийн түлш хөдөгүүрт дамжуулагч, тусгай явж ирээд, тусгай байдлаар л хөдөлгүүрт орох ёстой,
Trust 1000 cc/min injectors- 1000сс борсунк,
Trust 13-row oil cooler x2- Траст брендийн 13 эгнээтэй тосны хөргүүр 2 ширхэг,
Fulll Stage catch tank- малоны тунгаагуур банк,
Trust radiator- аржаатар, мэдээж траст брендийнх
Vi-PEC V88 ECU - Энэ ЭКЮ түүний дотор байгаа тохируулга л энэ машины шавилхан мангас болгож байгаа байхдаа.
Короп:
Hollinger 6-speed sequential- Автомат юм шиг хэрнээ түлхээд сольдог 6 араатай короп
ORC triple plate clutch- ORC брендийн гурвалсан ган, перда диск
BNR34 rear end-GTR 34-ийн ***, 35-ийн мотор, короп явж байгаад, гарахаар бодвол GTR35 4 дугуй майждаг гээд тийм *** хэрэглэсэн гэж л бодож сууна.
ATS carbon LSD- Карбон хацар араатай дифренциал гэх үү? :-\
Амартизатор: Full Stage air-cupped adjustable coilovers - агаараар тааруулдаг амартизатор, тохируулах боломжтой.
Дугуй: Yokohama Advan A050 295/30R18
обуд: Enkei RS05RR 11Jx18,
гадаад өөрчлөлт: BenSopra X TRA Kyoto full aero,-бүтэн айро динамикийн ажил, BenSopra one-off hood- копуд
Дотоод засал гэх үү дээ:
Saito Roll Cage custom multi-point roll cage, spot & seam welded 2 цэгт Сайтогийн аюулгүй хамгаалалт. Өнхрөлтөөс хамгаалсан араг юмдаа.
Bride Zeta III bucker seats - суудал хоёр ширхэг,
BenSopra carbon dashboard, - хянах самбар
AIM digital dash unit, custom center console, custom switchgear,
GReddy Profec B boost controller, - турбоны даралт тохируулагч
custom gear shifter, - араа солигч...
hydraulic e-brake- шахуургат гар тормос.
за тэгээд арын шил, хаалганы элдэв долоон короп, шил өргөгөч, шил гээд ерөөсөө бараг дээр бичсэнээс бусдыг нь тайлаад шийдчихсэн байна.
Нэг сонирхолтой зүйл бодоод байсан чинь Тормос яаасан бэ? ийм хүчтэй юм бол зогсох хэрэг гардаг л баймаар юм.... :-\
мейл бичиж хэлэхгүй бол зогсоож чадахгүй балрах вий дээ... :p
)