EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
teriig hij bgad udahgui motul irne gesen teheer teriig hiij uzehgui yu.
JZX110 owner
- Garidaa
- Posts: 3066
- Joined: Wed Nov 09, 2011 2:48 pm
- Car: Subaru Impreza Wrx STI type Ra Limited Edition 188/2000
- Contact:
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
za daa nuhur mini hunes asuuj suraglaj uzlee dee chini ene talaar tegsen chini herevee klapan dugarj baigaa bol mashin haaz nemegdehed duu ni dagaad nemegdeg gej baina harin haaz nemhed chimeegui bolood baigaa chini bol tahir gol gar bienuud chini asuudaltai bolson gej baina daa undur ergelt hiih ued tahir gol gar 2 hoorond duu ni bagsaad normal deer buyu baga ergelt ehlenguud gar chini tahir goloo nudej bgaa gej baina daa .... chi motoroo zadlaad heneer uzuulj haruulj boochiv hoo? kkkk sain uzej harsan uu?
1 - Subaru impreza "Wagon GG2" 2010
2 - Subaru impreza "WRX GC8" 2011
3 - Subaru impreza "WRX STI GC8" 2011 - 2013
4 - Subaru impreza "WRX STI GC8 TYPE RA LIMITED EDITION" 2014
2 - Subaru impreza "WRX GC8" 2011
3 - Subaru impreza "WRX STI GC8" 2011 - 2013
4 - Subaru impreza "WRX STI GC8 TYPE RA LIMITED EDITION" 2014
- CoreMS
- Posts: 78
- Joined: Wed Jul 18, 2012 11:20 pm
- Car: 2005 Toyota Alphard MZ-G edition 5AT
2002 Subaru Legacy B4 RSK REVD 5MT
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Хэхэ. Халхаараа гайгүй болчиж байна гэсэн чинь ялгаагүй дуугарсаар л байгаа юм байна.
. Нэг ахтайгаа нийлж байгаад л боочихсон ш дэ. Өндөр хаазан дээр бас ялгаагүй дуугараад л байна. Shell 10w40 хийж үзлээ дуу нь ялгаагүй л байна даа
. Тэгж байгаад чамайг нэг зорьж очиж үзүүлхээс 
- Garidaa
- Posts: 3066
- Joined: Wed Nov 09, 2011 2:48 pm
- Car: Subaru Impreza Wrx STI type Ra Limited Edition 188/2000
- Contact:
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
za daa her bargiin hun ch boochood baidag ED bish dee naadah chini kkk
1 - Subaru impreza "Wagon GG2" 2010
2 - Subaru impreza "WRX GC8" 2011
3 - Subaru impreza "WRX STI GC8" 2011 - 2013
4 - Subaru impreza "WRX STI GC8 TYPE RA LIMITED EDITION" 2014
2 - Subaru impreza "WRX GC8" 2011
3 - Subaru impreza "WRX STI GC8" 2011 - 2013
4 - Subaru impreza "WRX STI GC8 TYPE RA LIMITED EDITION" 2014
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Одоо энэ сэдэвээ нэгтгээд нэг пост хийвэл ч үр дүн нь гарна даа
Facebook-ээс татгалзъя!
- Ochki
- Admin
- Posts: 6978
- Joined: Tue Nov 08, 2011 12:58 pm
- Car: өвгөн бэнз w123
заримдаа онгирогчдын машин sg5 xt
greenland 105 maybe 102.5 - Link: http://www.maf.mn
- Location: Ulaanbaatar
- Contact:
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
ih biy | gar biy | ih biy | gar biy | ih biy | gar biy | ih biy | gar biy | ih biy
potentsal saitai bh uchirtain bn. maslin notsos asuudalgui bol gishgehed asudal yu bn.
potentsal saitai bh uchirtain bn. maslin notsos asuudalgui bol gishgehed asudal yu bn.
Dairaldsnaa unaal yavjina
- CoreMS
- Posts: 78
- Joined: Wed Jul 18, 2012 11:20 pm
- Car: 2005 Toyota Alphard MZ-G edition 5AT
2002 Subaru Legacy B4 RSK REVD 5MT
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Зиак ер нь бол сүүлийн үед нилээд хүчилж уналаа. Нэг их дордсон ч юм байхгүй дээрдсэн ч юм байхгүй л байна. Ер нь энэ моторыг цохитол явуулж чадахгүй гэдгээ мэдлээ. Тос дүүрэн явж байхад асуудалгүй санагдав.
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Мотор цохих олон шалтгаан байж болно.
Гэхдээ мотор муудах хамгийн гол шалтгаан нь халалт. Субару турбо моторын тос нь маш их халдаг, үүнээсээ болоод л дараа дараагын асуудлууд үүсээд эхэлнэ дээ.
Гэхдээ мотор муудах хамгийн гол шалтгаан нь халалт. Субару турбо моторын тос нь маш их халдаг, үүнээсээ болоод л дараа дараагын асуудлууд үүсээд эхэлнэ дээ.
True Subaru Enthusiast in Mongolia and EJ207 Owner
- MuuG
- Posts: 4129
- Joined: Thu Apr 12, 2012 6:37 pm
- Car: 2011 - 30 приус
1997 креста GX-100
1997 - Урал 67-36
1963 - Урал М63 - Location: Mongolia
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Нэг сонирхолтой асуулт байна.

гадна, дотны олон юм уншиж суухад субару EJ20 хөдөлгүүрийн цувралууд дотроос өмнөх үеийн блок их сайн, бөх, төмрийн хатаалт сайтай учир түнерүүд ихэвчлэн GDB кузов дээр GC8-ийн хөдөлгүүрийн блокийг ашигладаг гэж байсан.
GC8 цуврал гэхэд дотроо VI version байдаг. Одоо тэгвэл GC8 цувралууд дотроос хамгийн сайн блок гаргасан жил нь буюу цуврал нь аль вэ?
энэ талаар судалж үзэж байсан уу? миний хаанаас ч юм бэ.. сонсож уншиж байснаар GC8 Ver VI type-RA limited гэхийн...
та нөхөд дуулсан юм байвал хуваалцаач.

гадна, дотны олон юм уншиж суухад субару EJ20 хөдөлгүүрийн цувралууд дотроос өмнөх үеийн блок их сайн, бөх, төмрийн хатаалт сайтай учир түнерүүд ихэвчлэн GDB кузов дээр GC8-ийн хөдөлгүүрийн блокийг ашигладаг гэж байсан.
GC8 цуврал гэхэд дотроо VI version байдаг. Одоо тэгвэл GC8 цувралууд дотроос хамгийн сайн блок гаргасан жил нь буюу цуврал нь аль вэ?
энэ талаар судалж үзэж байсан уу? миний хаанаас ч юм бэ.. сонсож уншиж байснаар GC8 Ver VI type-RA limited гэхийн...
та нөхөд дуулсан юм байвал хуваалцаач.
МАФ-ын Мөөг
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Yor ni gadnii ihen tuner uud GRB d ihevchlen gc8 iin motor tavij tune hiideg shd. yag ali zagvariin ymar motoriig ni hiidegiig chuham buu medee
aVa crew!
- MuuG
- Posts: 4129
- Joined: Thu Apr 12, 2012 6:37 pm
- Car: 2011 - 30 приус
1997 креста GX-100
1997 - Урал 67-36
1963 - Урал М63 - Location: Mongolia
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Асуулт:
Субару үйлдвэр саяхан boxer хөдөлгүүрээ сайруулалт хийсэн талаар нийтэд зарлаж байсан.
энэ шинэ сайжруулалтаар поршин, тахир голын хоорондох гарыг 90 градус биш арай налуу өнцөгтэй болгосон, үүний үг дүнд идэлт багасаж, хүч нэмэгдэж, эдий эко буюу дутуу шаталтын асуудал бүрэн шийдэгдэнэ гэж зарлаж байсан.
Тэгвэл Форумын субаручид энэ талаар юу гэмээр байна? Ямар үндэслэлээр тэгсэн гэж бодож байна уу?
товчхондоо бол Subaru FB20 хөдөлгүүрийн тухай санал, бодлоо хуваалцагаах уу?

Субару үйлдвэр саяхан boxer хөдөлгүүрээ сайруулалт хийсэн талаар нийтэд зарлаж байсан.
энэ шинэ сайжруулалтаар поршин, тахир голын хоорондох гарыг 90 градус биш арай налуу өнцөгтэй болгосон, үүний үг дүнд идэлт багасаж, хүч нэмэгдэж, эдий эко буюу дутуу шаталтын асуудал бүрэн шийдэгдэнэ гэж зарлаж байсан.
Тэгвэл Форумын субаручид энэ талаар юу гэмээр байна? Ямар үндэслэлээр тэгсэн гэж бодож байна уу?
товчхондоо бол Subaru FB20 хөдөлгүүрийн тухай санал, бодлоо хуваалцагаах уу?

МАФ-ын Мөөг
- Ochki
- Admin
- Posts: 6978
- Joined: Tue Nov 08, 2011 12:58 pm
- Car: өвгөн бэнз w123
заримдаа онгирогчдын машин sg5 xt
greenland 105 maybe 102.5 - Link: http://www.maf.mn
- Location: Ulaanbaatar
- Contact:
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
ugaasaa ej20 ch bas yag 90 bishshde.
Dairaldsnaa unaal yavjina
- Toogy
- Posts: 1940
- Joined: Mon Nov 14, 2011 4:11 pm
- Car: Toyota Carina Ti, 1999, 1.5cc
Toyota Crown ROYAL SALOON, 1999, 2.5cc
Toyota Mark II TOURER, 1997,2.0cc
Toyota Crown ATHLETE 2003, 2.5cc
Toyota Crown MAJESTA 2004, 3.0cc
Toyota Prius 2005, 1.5cc.
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
Өнцөг үүсгээд л эхлэв л тэгээд бараг V болчих юм бишүү.
Toyota crown MAJESTA.
- Ochki
- Admin
- Posts: 6978
- Joined: Tue Nov 08, 2011 12:58 pm
- Car: өвгөн бэнз w123
заримдаа онгирогчдын машин sg5 xt
greenland 105 maybe 102.5 - Link: http://www.maf.mn
- Location: Ulaanbaatar
- Contact:
Re: EJ20 мотор цохих гол шалтгаан хэрхэн түүнийг арчлах вэ?
bishee ter shatuniig ni har
Dairaldsnaa unaal yavjina