Subaru Forester

[bigfish]

Сайн байцгаана уу
Форумд шинээр нэгдэж байгаа гишүүн байна. Өмнө нь олон машин унаж үзсэн. Харин 2011 оны 06-р сард Форестер авч унасан. 2011 оны 2,5 XS загвар. Ижил загвар унадаг хүн байвал мэдээлэл солилцох уу. Миний хувьд интерьер, экстерьер дажгүй, жолоодлого хийхэд эвтэйхэн, зай ч гэсэн боломжийн санагдсан. Авсанаасаа хойш хөдөө хэд хэд явсан. Хамт явсан тэрэгнүүдээс дутахгүй л байна лээ. Одоогоор Эрдэнэтийн замд 190 хүргэсэн. Шатахуун зарцуулалт их талдаа, гэхдээ тийм ч аймаа биш. Хотод өвөл 14 орчим байх шиг байна. Харин шулуун замд 11 орчим идэж байна. 17 инч обудтай, спорт дугуйтай болохоор тэгсэн үү яасан хатуу талдаа санагдаад байгаа. Гол ус гатлахад бол жоохон хэцүү санагдсан, сууж муух тал дээрээ биш өөрөө намхан буюу мотор нь доор байрлалтай болохоороо ус ороод балрах вий гэж айж байгаа. Тэрнээс Рав4, Икс трэйл зэргийн гараагүй шавраар дажгүй гараад л явчихаж байсан. Газраас тэнхлэг хүртэл зай нь өмнөх загварууд нь 19 см байсан бол энэ загвар маань 22 см болж өндөрссөн байна лээ. Харахад навтгар юм шиг мөртлөө Пажеротой яг ижил өндөртэй юм байна лээ. За тэгээд санал сэтгэгдлээ бичээд байгаарай

[bigfish]

2011 оны Форестерт зорчигчдын тав тухыг хангах, аюулгүй байдлын үүднээс нэлээд хэдэн юм нэмэгдсэн байна. Жишээ нь 6 ш аюулгүйн дэр, ухрахын камер ба 4 талын сенсор, жолооны хүрдэн дээрээс удирдах болон гар утас, Ipod, mp зэргээ цэнхэр шүдээр холбоод hands free нөхцөлөөр ажиллуулах, climate control system, суудал халаагч, урд их гэрэл автоматаар угаагч, fog гэрэл, cruise control, суудлын бүсээ зүүгээгүй бол 30 км/ц-аас хэтэрч чадахгүй, шатахуун зарцуулалтын дундажыг харуулах дэлгэц гэх мэт олон юм байна аа.

[Ochki]

yavah ed angiin tehnology talaas ni...

[bigfish]

ТЭГШ ХЭМТ SUBARU BOXER ХӨДӨЛГҮҮР
SUBARU BOXER® хөдөлгүүр нь арал дээр дагуу байдалтайгаар тэгш хэмтэй байрлаж хамгийн бага үрэлттэйгээр хүчийг дамжуулдаг. Болзошгүй аваар гарсан тохиолдолд маш доор байрласан SUBARU BOXER® хөдөлгүүр нь шалныхаа доогуур чихэгдэн унаж жолооч ба зорчигчоо гэмтээхгүй байхаар бодож хийгдсэн.

SUBARU BOXER® хөдөлгүүрийг зохион бүтээхдээ нисэх онгоц үйлдвэрлэлийн технологийг ашиглан машины аралд нь тэгш хэмтэйгээр дагуу байдалтайгаар тоноглодог. Мөн машин огцом эргэлт хийх үед төвөөс зугтах хүчний үйлчлэлд хамгийн бага орохоор бодож тооцоолон маш доор түвшинд суурилуулж, эд ангиудын жингийн балансыг тэнцвэржүүлэх замаар үрэлтийг ч гэсэн багасгах аргыг хэрэглэжээ. SUBARU BOXER® хөдөлгүүр нь ердийн цуваа болон V маягийн хөдөлгүүрүүдээс намхан бөгөөд хавтгай өргөн хэлбэртэй тул аралдаа жингээ маш жигд тараан байршуулдаг.
SUBARU BOXER® хөдөлгүүрийн онцлог
Маш дор байрлах тэнцвэрийн цэг
SUBARU BOXER® хөдөлгүүрийг аралд хамгийн боломжит доод түвшинд байршуулж газрын татах хүчний болон төвөөс зугтах хүчний үйлчлэлд маш бага орохоор болгосон нь Субаругийн машинуудын жолоодлогыг нэн хялбаршуулж замын тойруу, налуу хэсгийг ямарч аюулгүй өндөр хурдтай туулах бололцоо олгожээ.

Маш доор байрлалын давуу тал
SUBARU BOXER® хөдөлгүүрийг Субаругийн машинуудад доор байрлуулан хийснээрээ аюултай байдлаар урдаасаа мөргүүлэх, цохигдох үед хөдөлгүүр кабин руу цөмөрч орж жолооч, зорчигчийг гэмтээхгүй.
Тэнцвэрт байдал дээшилж хүчийг үр ашигтай зарцуулах болсон SUBARU BOXER® хөдөлгүүрт поршинг тахир голын эсрэг 2 талд ижил түвшинд байрлуулснаар бие биенийхээ үүсгэсэн доргио, сэгсэргээг харилцан эсрэг намхруулж, цуваа болон V маягийн хөдөлгүүрээс бага чичиргээ гаргана. Поршеньгууд 180 градусын өнцгөөр яг эсрэг харан байрлах учраас овор багатай, цуваа цилиндртэй хөдөлгүүрээс илүү их чадлыг гаргах боломжтой.
SUBARU BOXER® хөдөлгүүрийг бусад хөдөлгүүртэй харьцуулсан байдал:
SUBARU BOXER® хөдөлгүүр ба цуваа цилиндртэй хөдөлгүүр
Цуваа цилиндртэй хөдөлгүүрийн цилиндрүүд нь хөдөлгүүрийнхээ их биед нэг талаас нь шургаж байрласан байрлалтай байдаг ба поршеньгуудын жингийн тэнцвэрийг хангахын тулд эсрэг ачаатай тэнцвэржүүлэгч голыг хэрэглэх шаардлага гардаг. Ийм хөдөлгүүрийг байрлуулахад дандаа налуу байдалтайгаар суурилж таардаг, угаас хийц нь доргио чичиргээг замхруулахаар тооцоогүй учраас машиндаа доргио чимээ маш их өгч бүрэн чадлаар ажиллах боломжгүй болдог.

SUBARU BOXER® хөдөлгүүр ба V маягийн хөдөлгүүр
V маягийн хөдөлгүүрийн цилиндрүүд нь хөдөлгүүрийнхээ их биед V маягаар байрладаг. Жин ба хүчний тэнцвэрийг нь хадгалахын тулд эсрэг ачаа, тэнцвэржүүлэгч нэмэлтүүдийг хэрэглэж доргиог нь багасгадаг тул бусад хэлбэрийн хөдөлгүүрүүдээс ашигт ажиллагаа нь сул байдаг байна.

[Jargale]

Subaru-ын хувьд их хэмжээний ус (урд салхины шилээр татах хэмжээнд) гатлах туулах үед свечаруу ус орохгүй бөгөөд гол дунд нь унтраалаа гэхэд асалт хэвийн байдаг юм байналээ. Харин ажигласанаар агаарын хоолойг ус гатлах үедээ түр хаах таглах хэрэгтэй гэж бодсон.
Бусдаар усанд бол таалагдсаан бяртай.

[bigfish]

Усанд бяртай чадалтайн хувьд ч мэдээж. Агаарын хоолойг харин яаж хаана, таглана гэж? Ингэхэд Форестерийн "сафари хоолой" энд тэнд байна уу?

[monkhchuluun2993]

Gaduur bhguee. Teri chin taarulj l hiinede.

[bigfish]

Gaduur bhguee. Teri chin taarulj l hiinede.

Хэн тааруулж хийхэв, чи хийх үү? Цэвэрхэн хийж чадах уу?

[Danaa]

mxm deer hiidegshd

[javhaa17]

Оросууд ийм юум хийсэн байсан.

[Egu]

forester avahdaa yag yu anhaarahuu?

[Gantsog]

motoroo l har, jijig sajig yum bol gaigui biz. Minii bodol, esuul buur bi bol motor argalhna gl tseverhen kuzovtoi mashinl avah gediishd

[Garidaa]

дууг нь сайн сонсох хэрэгтэй турботойг авах гэж байвал күүлэр интэрлүү тос орсон байна уу гэж хар. дуу их хучал 3 поршин хурдан явдаг болхоор 3 поршин дуутай байна уу дуугуй байна уу сонсох л хэрэгтэй л дээ....

[monkhchuluun2993]

Huitend n sain sonsooroi.

[Egu]

3 gedeg ni ali ni ve baruund tal ni uu zuun tal ni uu?