Монголын Авто Форум

За нэг ийм хуудас байх шаардлага байгаа байх л гэж бодож байна. Машиныха ганц зурагыг авчаад оруулах газар хүртэл олдохгүй гуйлгачин тэнүүлч царайлаад харж харж бодож бодож байгаад нэг газар оруулахын. Ядаж ийшээгээч болтугай оруулаж байя. За тэгээд энэ хуудас нь даа гоё гоё зураг хөрөг бичлэг оруулаад явчинаа дан миний хийсэн миний авсан эвсэл миний камер нь дээр байгаа гэх мэт. жоохон ПАБЛИК байцгаанаа одоо хэдүүлээ

Harjil baiy

Өчигдөр буудсан байхаа та хэд?? сүртэй 5н баагий кк

aaa bnaaa bn.

gehdee manai irmuunch aimar bnlee. ter server heterhii unalttai server bnlee 6 hun bolonguut gatsaad ehlej bnlee. mafiin neg cs server needeg ym biluu. heduulhnee buudaj bhd davguil ym te

huurhii poi

public gej bhaar match server ch zgr shuu 2:2, 3:3, 5:5 geed l

За анх Билгээгээс


Би өөрөө субаругын моторноос айж явдаг хүмсүүдийн нэг. Гэхдээ Subaru сонгох шалтгаан гэвэл нэгэнт turbocharged машин сонирхдогын хувьд унаж үзэх машинуудын нэг гэж боддог байсантай холбоотой. Мотор дөнгөж боолгуулсан машин байсан тул хөдөлгүүрт санаа зовох шаардлаггүй учир STI OWNER болхоор шийдсэн. Өөрөөч их гоё Modification хийгдсэн машин. Би ч бас их хайрлаж гамнаж ундаг. Бараг унахгүйтэй адил.


STI review бол илүүц биз. Өмнө нь IRV унаж байсны хувьд хамгийн эхний мэдэрсэн боост нэг л өөр бүүст байсан. Тэр нь grip алдахгүй бүүст учир их огцом санагдсан. Одоо гэхдээ хоосон уулзвар , том талбай хархаар ir-v бодогдох л юм.

За билгээгээс аваад хийж шальсан зүйл бол сүртэй байхгүй. BLITZ electron boost control, potenza re01-r дугуй л хийх шив.

за тэгэд саяхан перда иргэв.
гэхдээ машин зүгээр явж л байгаа 0,7 бар бүүстийг л даачиж байгаа.

нийлээд хэд хоног перда судлаж auction ухсаны дүнд s204 задаран бараг шинэ OEM clutch kit гарч ирэв. шууд л тэр доор нь авсан. Одоо 9,26-нд монголруу ачигдах гээд хүлээгээд байж байгаа.


clutch kit маань харин 10 сарын сүүлээр ирэх нь.

Дараагийн зүйл нь


энэ эд. Ер нь би тэгэж шороон дээр гараад базаад байх дургуй лдээ. Машин халтар болно хэхэ.

энэ эд маань харин 10 сарын дундуур л ирнэ дээ.
ирсэн үед нь харин машинаа доош нь 5см суулгах бодолтой байгаа. Тийм ч намхан биш ч AWD болхоор асуудалгүй явах учир санаа зовохгүй байгаа.



Хэдий машин сонирхдогч бас хүсэл шуналд хүртэл хэмжээ хязгаар байх хэрэгтэй.

Машин сонирхоод унахад анхнаасаа машинаа юүнд яаж унах билээ, хэр юм хийх вэ гэсэн зорилгоо зөв тодорхойлоод зорилттой харин ажиллах хэрэгтэй.

Машинаа явдаг барьдаг хурдтай хүчтэй болгоно нтр гэхгүй. хэдэн юмнууд нь бүрэн бүтэн гэхдээ нүүр улаахгүй хэдэн афтермаркет партай үзэмжтэй байхад л болно. нарийн хийх зүйлүүдийг бичсэнгүй.

PRODRIVE UK ECU (PRODRIVE CHIPPED) – SAME AS 6K – 13.33PSI (0.92BAR) BUT PEAKS TO 13.6PSI (0.94BAR) @ 5600RPM, THEN DROPS TO 12.71PSI (0.87BAR) @ 6600RPM- FUEL CUT 15.65PSI (1.07BAR)-7500RPM-380CC ene yu gesen ug vee. jspeed ecutei adilhan u.

За clutch kit маань монголд ирсэн сурагтай. Контайнер задрахаар нь аваад амралтын өдөр солиулах л үлдэх шивдээ.

mendamar wrote:За clutch kit маань монголд ирсэн сурагтай. Контайнер задрахаар нь аваад амралтын өдөр солиулах л үлдэх шивдээ.

Chi haana solixiin. Ochij yaj solidogiig ni xardimu

Ecu olj avsan suragtai whaha

aa bnaa bn. Odoo jaal juuh ni ym l uldeh shivdee bodsonoos.

euurtsaikh wrote:

mendamar wrote:За clutch kit маань монголд ирсэн сурагтай. Контайнер задрахаар нь аваад амралтын өдөр солиулах л үлдэх шивдээ.

Chi haana solixiin. Ochij yaj solidogiig ni xardimu

10 r horoolold ulaanaagin grashd solino gesen tuluvluguutei l bn.

Энэ перда гэж бас тоглоомтой цус юм тэ. 1 бар дээр хий эргээд байсан юм. Хөөрхий гээд бүүстээ хаачаад 0,6 аар шахаад яваад байсан юм. тэгсэн сая 1 бар дээр өгөхөд овоо даагаад яваад байна шүү муу лүд чинь. Гэхдээ тэгж урьдных шигээ лаг түгжиж мүгжихгүй rear diff

Машинаа нэг салхилуулав