Honda-giin domog bolson hed heden mashin bii. Bugd uur uur angilliih. NSX, S2000, Civic geh met.
NSX C30/C32; Civic B16/B20 motortoi. Harin S2000 F20/F22 motortoi.
Ug motor ni yag ymarhuu yum baidag bolood ingej ner hundtei humuusiin anhaarliig tataad baidag yum bol?
Honda S2000-d zoriulj F20C (F22B) motoriig shineer DOHC butetstei bolgoj hugjvvlsen. V-TEC-iin achaar engiin NA i4 2.0L motor 247 bhp (@8300 rpm) huch gargah chadaltai. Redline ni 9000 rpm baidag mash undur achaalal daah chadvartai, buh hiits ni huchitgej saijruulsan materialtai. VTec ni harin 6000 rpm deer zalgagddag. Zalgagddag geheer ene VTec ni yu ve? Turborhuu yum bolj taarahnee.
Intake bolon exhaust camshaft (nudarga)-d VTEC tehnologi suurilsan. VTEC buyu Variable Valve Timing and Lift Electronic Control ni engiin ugeer Toyota VVTL-i -tai adilhan. Gehdee anhdagch ni. Uunii hajuud VVT-i engiin 2r dainii uyiin tehnologi gsn ug.
Ug system ni Hondagiin 4 tsilindr buhii hudulgvvriin oroh garah nudarga, havhlaganuudiig hamgiin bolomjit hemjeend neegdej haagdah uurgiig guitsetgedeg.
VVT ni zuvhun havhlaganuudiin hezee neegdej haagdah hugatsaag tohiruuldag bol VTEC (VVTL) ni havhlaganuudiin ongoih hemjee, ongorhoi baih hugatsaag bas tohiruuldag. Ingesneer ymar negen baidlaar hudulgvvrees agaariin bolon utaanii iluudel, dutagdal garahgvi, tesreltiin huchiig baij boloh hamgiin deed hemjeend ashiglan pistonuudiig hudulgunu gesen ug yum. Ingesneer medeej busad ijil turliin engiin hudulgvvrvvdees iluu ih huch gargah ni oilgomjtoi.
VTEC tehnology ni motoriin gartsiig 100 hp/L-eer nemegduulj, benzin ideltiig davhar bagasgah uuregteigeer buteegdsen. Ene ni yapond murdugddug motoriin ezelhuunii hemjeenees hamaarah tatvartai holbootoi bii bolson. Baga hemjeetei motoroos ih huch gargahiin tuld turbocharger, supercharger, buur tsaashlaad Rotary hudulgvvr hurtel engiin heregleend hereglegdeh undes boljee.
VTEC ni 2 nuhtsuluur ajilladag: baga rpm deerh ajillagaa, benzinii hemnelt bolon undur rpm deerh huchin chadal. ECM-eer damjuulan rpmees hamaaraltai her ih shatahuun uguh, her ih agaar soroh, utaag her ih gargah geh metiig tohiruulan nudarganuud, havhlaganuud, tosnii daralt, temperature, mashinii hurd, throttle position zereg buh l huchin zuilsees hamaaraltai ajilladag. Ingesneer baga rpm deer benzinii hemnelttei, togtvortoi ajillagaa, harin undur rpm deer iluu ih, iluu udaan shatalt uusgesneer iluu ih huch gargah bolomjtoi boldog. (Busad system, jishee ni Toyota VVT-iin huvid ihevchlen mid rpm deer deed huchee gargadag. Undur rpm deer ih huch gargah uyd baga rpm deer ih idelttei, zambaraagui ajillagaatai boldog zereg surug nuluutei, tiim ch uchraas redline-uud ni bagaar tohiruulagdsan baidag).
F20/F22 motoriin huvid undur achaalal daah chadvartai, undur ergelten deer iluu huch gargah zoriulalttai. 84 mm buyu haritsangui urt stroke-toi. USDM ni 240 bhp, JDM ni 247 bhp uzuulelttei.
NA motoruudaas dundaas neg litr-t nogdoh hamgiin undur huchin chadliig gargaj record togtooj baisan (Suuld Ferrari Italia 458, Porsche GT3 RS zeregt bairaa aldsan). Odoo ch $100k dotorhi mashinuud dund terguulsen heveeree.
F22 motoriin huvid iluu urt buyu 90.7 mm stroke-toi bolsnoor 2.2L hemjeetei bolson. Redline ni 8000 rpm hurtel buusan bas USDM-d zoriulj gargasan. Gehdee zuuld JDM AP2 zagvaraas ehleed F22 motoriig ashiglah bolsom. Huchnii huvid barag l ylgaagvi.
