Монголын Авто Форум

Сайн байцгаанa уу, энэ миний анхний бичилт учраас эхлээд өөрийгөө товчхон танилцуулъя, би багын электроникт хоббитой байсан болохоор 10 жилд байхдаа л гэрийн хөгжим, аар саар цахилгаан хэрэгслийг үзчихдэг байлаа, тэгээд их сургуульд орох болж сонирхолдоо хөтлөгдөн КТМС ийн компьютерийн техник хангамжын ангид орж их юм сурсан. ер нь бол миний электроникийн нүдийг нээж өгсөн газар даа, сургуульд ороод RoBoCon тэмцээнд олон жил зүтгэсэн боловч манай баг нэг ч удаа түрүүлж байсангүй, түрүүлээгүй шалтгааныг нь одоо бодоход надад байсан юм билээ, янз бүрийн шинэ юм сэтгээд тэрийгээ хийж амжихгүй тэгээл ... , харин одоо үүндээ огтохон ч харамсдаггүй харин ч их юм сургасан гэж боддог, одоо бол амьдралийн төлөө ажиллаад л байна ажиллынхаа хажуугаар өөртөө болон бусдад хэрэгтэй юм хийе гэсэн мөрөөдөлтөй яваал байна, саяхан манай нэг хуурай дуу MAF гээд форум байдаг энэ гээд харуулж анх мэдэж авлаа, за ингээд энэ форумийг мэдэж авсанаас хойш өөрт болон бусдад тулгарсан асуудлуудаа бичээд байна даа.

Өөрийнхөө машин дээр хийсэн анхны бүтээлээсээ эхлэе, энэ бол тоёота приүсийн инверторийн помп, намайг тоёота приүсийн улаан фенн гэж хэлж болно. Анх приүс 10 тай байсан тэр үед помпны асуудал гарж байсангүй дараа нь приүс 11 болсон тэгээл помпны асуудал ихэлсэн дээ, зүгээр явж байгаа л анхаарлын гурвалжин тэмдэг нь асаад эхэлсэн компьютероор уншуулж помп ажиллахгүй болсон гэдгээ мэдээд гадуур хайсан чинь хамгийн хямдхан помп 250 000 төгрөг гэж байсан, тэгээд ер нь ийм асуудал их байгаа гэж хүмүүсээс сонсож помпийг засахаар шийдсэн, засах шийдлээ гаргах гэж 4, 5 н помп цааш нь харуулсан даа тэгж тэгж нэг шийдэл олж машинийхаа помпыг зассан, анхны зассан помп маань одоо болтол зүгээр явжил байна бараг 2 жил хагас болж байна, дараа нь приүс 20 той болсон хамгийн түрүүнд помпийг нь шалгаж үзсэн бас л ажиллахгүй байлаа засаал тавьсан одоо зүгээр явжил байна,
2000-2005 оны хоорондох приүсийн помп нь угаасаа технологийн алдаатай шийдлээр хийгдсэн ажиллах горим нь жоохон өөрчлөгдөхөд л бүр мөсөн шатчихдаг япончууд уул нь сайн юм хийдэг энэ дээр яагаад тийм алдаа гаргасан юм мэдэхгүй, магадгүй мөнгө хэмнэх гэсэн байх л даа, тийм болохоор моторын удирдлагын хэсгийг нь бүүр шинээр хийсэн, хавтан дээрх транзистор нь шатахдаа аль нэг ороомгоо давхар шатаачихдаг болохоор бидний хийсэн шинэ удирдлага ядаж нэг ороомог нь бүтэн байвал ажиллуулж болохоор хийсэн, одоогын байдлаар 30 аад помп зассан байх 4, 5 нь буцаж ирсэн дахиад засаад өгсөн, ер нь бол сайн болсон шүү, зурган дээр яаж зассан нь ойлгодох байх аа

Мундаг байна шүү хө япончуудын хийж чадаагүйг Монгол залуу хийсэн нь бахархууштай!

гол нь үүнийхээ зохиогчын эрхийг ав.
олон улсад ч бас ав.
тэгээд тоёотад хэл.

Lhagvaa utsaa uldeegeech hu yaraltai

ene gurvaljin temdeg huitersen ued asaad baidag ni pumpduu baidag yum uu

oirdoo mashiniii gerel asaad yadargaa bolood baina nadad negiig hiigeed uguurei hoo

За ашгүй Лхагваа маань ороод ирж, одоо чамтай холбогдох утасаа үлдээгээрэй.

tumurru wrote:ene gurvaljin temdeg huitersen ued asaad baidag ni pumpduu baidag yum uu

Тэр гурвалжин чинь асуудал гарлаа дэлгэцээ хар гэсэн үг байхаа. Тэгэхээр дэлгэц дээр чинь яг ямар асуудалаас болоод гурвалжин ассаныг зааж байгаа байх.

amjilt husii saihan bichleg baina harin ene yunii palat ve hu?

munhluu wrote:

tumurru wrote:ene gurvaljin temdeg huitersen ued asaad baidag ni pumpduu baidag yum uu

Тэр гурвалжин чинь асуудал гарлаа дэлгэцээ хар гэсэн үг байхаа. Тэгэхээр дэлгэц дээр чинь яг ямар асуудалаас болоод гурвалжин ассаныг зааж байгаа байх.

teriig ch oilgood baigaam ldaa. hyanah deer asdag nasosnii zurag asaad baidag ni yamar uchirtai yum bol

estoi lag bn shvv pump yanzluulii gewel yaj uulzah ve

lhagva utasaa tavaiarai, enuuger bas zah zeel bh shig bn.

-nadad barag 3 ni ch evderhii 11 pump bgaashu. bas negiig buur tas zadlaad evtsen bhaa.

ямар сайхан мэдээ вэ. намрын уулзалтад очсон байсан тэрнээс хойш хүлээж байлааа. форумдаа идэвхитэй байгаарай амжилт хүсье

Бүгдээрэнд баярлалаа. Холбоо барих утас: 96655474