Монголын Авто Форум

ene 2-n ylgaa

Миний бодлоор эхлээд wastegate-ээ тайлбарлах хэрэгтэй байх. Wastegate гэдэг нь турбоны бүүстийг тохируулж хэт их стресдүүлэхгүй, турбо эвдлэхгүй байх үүрэгтэй Турбоны шахалтыг тохируулах хавхлага. Өөрөөр хэлбэл жолооч бүүстээ(Турбоны шахалт) 0.8bar дээр тохируулсан тохиолдолд Турбоны шахах агаар нь 0.8бар-аас дээш болсон тохиолдолд Wastegate(хавхлага) маань нээгдэж турбоны шахаж буй агаарыг гадагшлуулсанаар турбог 0.8бар-аас дээш шахах боломжыг хаадаг.


Internal wastegate нь сток турбонд (үйлдвэрийн тухайн машинд дагалдаж ирдэг) суурьлагдсан байдаг. Томоохон хэмжээний tune хөдөлгүүрт хийгээгүй бол асуудалгүй ажиллана. Ажиллах зарчим нь тухайн илүүдэл агаарыг яндангаар,дотогшоо гаргадаг.


External wastegate нь нэлээн томоохон хэмжээний tuning хийсэн машинд тохиромжтой Өндөр бүүстэн дээр илүүдэл агаарыг шууд гадагш гаргадаг ба энэ нь 1-ээрт яндангaaр утаа чөлөөтэй гарах боломжыг олгодог. 2-аарт хэт их агаар internal wastegate-аар гархад тохиромжгүй.

yrix xvn bna uu enniii talaar

bi ch medehgui l de sa unshij oilgosnoor bol.

het ih utaa garch bhad jijig wategate bagaddag uchraas external-g tavij /medeej tom nuhteig/ tavij shiidej ugdug tuhai bichsen bn. mun yag esergeeree jijig nuh bh shaardlagatai uyd bas jijigruulsen external w.g-g hergledeg tuhai bichsen bn.

mun yandangiin hooloig zuv helbertei eserguutsel bagatai bolgohiin tuld external-g songoh dohioldol bn gej bn. ene deeree nemeed w.g-s ni garah utaag shuud gadagsh ni hayuulah ni iluu stress abgatai gesen bn.

Сая Билгээ-г Яагад заавал external тавих хэрэгтэй бэ гэдэг асуулт тавихд нээрээ яагаад гэдэгийг дутуу бичсэн учираас өөрийн уншиж мэдсэж ойлгосноо бицнээ.

External нь том турбо+өндөр бүүсттэй үед internal wastegate-ийг бодвол илүү нарывчлалтайгаар бүүстийг хянах боломж олгож байна. Учир нь internal wastegate нь өндөр бүүстэн дээр яндангаас гарч байгаа утаа их хэт их байх учир Турбоны гарах хэсэгт даралт ихээр үүсэх учир хэдийгээр wastegate нээгдлээ ч гэсэн агаараа гадагшлуулж чадахгүй тул бүүс 0.6-аар тохируулалаа гэхэд түүнээс илүү шахах магадлалтай тул external-ийг том турбо+ өндөр бүүсттэй үед хийсэн нь илүү үр дүнтэй юм байна.

ushuu tom bolvol yandangiin ch hereg baihgui shuud internal extarnal 2 ni hamt garahad asuudal bolood irnedee
bas iim arga baidag yum bna
http://www.youtube.com/watch?v=ohl6mXDJ ... re=related

Twin-turbo
-Parallel twin-turbo
-Sequential turbos
-Staged turbos
edgeeriin talaar yariltsiidaa
yalanguya ter parallel twin turbonii talaar yariltsaya gehdee tsuvaa bish v hudulguur deerhiig ni yariltsaya
http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-turbo
v hudulguur deer ni ni 2 uulaa yag zereg shahdag 2 zereg maftai gesen uguu?

tus tusdaa bn, tus tusdaa maf ajillana. neg maf-tai ch bj bolno. yag l zereg shahana gesen ug. gol ni yadan ni tusdaa l bgaa bolhoos shahaad oruulj bgaa ni neg gazarluul shahnada tgd ter hooloi ni 2 salaad 2 tusdaa gazarluugaa yavna

External wastegate гэдэг чинь BOV мөн биздээ,
Сток хөдөлгүүр дээр External wastegate тавьбал зүгээр л үзэмж, дуу шуу л болчих уу?

BOOOV bish shdee. stock mashin deer aihtar boov shoov hereggui l gehiim bnalee. tehdee yaahaw saihanshd

Пис пис гэж дууграал уу? Гэхдээ агаар гадагшуулаал дуугарч байгаа гэж ойлгоод байгаашд,
External wastegate энэ ч бас агаар гадагшуулж байгаа биздээ гэхдээ дуугардагүй гэсэн үг үү

Миний бодлоор эхлээд wastegate-ээ тайлбарлах хэрэгтэй байх. Wastegate гэдэг нь турбоны бүүстийг тохируулж хэт их стресдүүлэхгүй, турбо эвдлэхгүй байх үүрэгтэй Турбоны шахалтыг тохируулах хавхлага. Өөрөөр хэлбэл жолооч бүүстээ(Турбоны шахалт) 0.8bar дээр тохируулсан тохиолдолд Турбоны шахах агаар нь 0.8бар-аас дээш болсон тохиолдолд Wastegate(хавхлага) маань нээгдэж турбоны шахаж буй агаарыг гадагшлуулсанаар турбог 0.8бар-аас дээш шахах боломжыг хаадаг.
Deer ingej aildjee. har uhaanaa bol haazalj yawhad l orj irsen agaar ni 0.8 bar s heterkeed bwal iluu agaariig ni wastgate ni gadagshluulaad l yawaad bna. gadagshluulna gsg ni yandanruu ni gargachij bgam shg bgan tegheer ter piss piss chin bhgui kkk.
Za BOV bolboos haazalj haazalj haaz hasanguut iluu shaataagui bga ch gehimuu sorood awtsan bga iluu agaaraa gadagshluulna gesen ug. za minii oilgolt neg iimerhuu. buruu zuruu ym bwal zasna biz

wastegate,- turboni shahalt td daraltand hurhed ni yandand havhalaga ongoij turboni sensruu oroh utaag senseer damjihguigeer gadashluulah. ter havhlagagiig heled bgaan.

buruu oilgolt.
=wastegate ni turboni shahsan iluudel agarig gadagshluuldag ed bish.
=wastegate bol bov bish.
=internal bol yamar ch duu shuu garahgui.
=external bol harin duu shuu gargaj bolno ter ni gehdee yandangin duu.

jishee ni:

[youtubeshort]http://youtu.be/V_eKKedDhj0[/youtubeshort]

Очки, Гүнбат хоёр Waste Gate-н талаар сайхан тайлбарласан байна. Интернал болон Экстэрналуудын ялгааны хувьд асуух ч гэх юм уу нэг юм байна.
Internal Waste Gate - Компьютерээс мэдээлэл авч Турбин эргүүлж буй утааны даралтыг сарниулж өгдөг
External Waste Gate - Турбинруу орж буй утааны даралтаас хамаарч нээгдэж хаагддаг хавхлагтай.

ийм үү?

Би интернэт гэгч гайхалыг тусламжтайгаар орчуулаад мэддэг юм шиг оруулах гэж байснаа болилоо )
Би External Wastegate гэгчийг Б О О V гэж боддог байсан маань буруу байсан бололтой.


Энэ бүүр тод байна




Буруу зөвийг нь хэлээрэй
WASTEGATE ууд бол турбоны даралтыг тохируулах, илүү дутууг нь гаргах гэх юмуу тийм үүрэгтэй
BOV бол Турбоноос шахагдаж ирсэн мотор руу орох боломжгүй болсон /холимогийн хаалт хаагдсан гм/ илүүдэл агаарыг үлдэн хөөгч
Internal wastegate нь болохоор турбо дотор байдаг бөгөөд тохируулагдсан бар-аас илүү даралт ирвэл нээгдэж турбоны сэнсэнд ирэх хүчийг сулруулдаг
External wastegate нь болохоор тохируулагдсан бар-аас илүү даралттай утаа мотороос ирвэл турборуу оруулалгүй шууд яаагий руу үлдэн хөөнө
ЗӨВ ҮҮ