Монголын Авто Форум

За манайхаан байна уу?

bainaa baina

Өндөрлөөгүй Stock тэргэнд 285/75R16 орох уу? Хийж үзсэн хүн байна уу? Томдоо хэдтэй дугуй тавьсан байна?

undurluhgvi hiij bolohgviee, standartaas heden inch tom dugui hiij baina ter hemjeegeer undurluunii kit hiih ystoi, bur tsaashilbal gear ratiog ch uurchluh ystoi. Dugui bagtaad orloo ch gesen yvah ed angid chin asuudal uusne, motoriin chin achaalal ihsene, zahiin damjuulagchuud ehneesee chad hiine, yr ni tegeed l mashinii elegdeld ih nuluulnu duu.

Орж ирсэн тэрэг Lo4 нь асаад beep beep гээд болдоггүй ээ. Ийм зүйл тохиолдсон бол яаж зүгээр болгов?

tosiig ni ehlej shalgana daa, daraa ni gal hamgaalagch, tsahilgaan, tuslah hropoo geed l uzne dee, google deerees bas haigaad uzeerei

These indicator light and beeps mean that the four-wheel-drive system is not engaging this normally is due to a sticking or binding of the actuator assembly on the transfer case. This is very common when the 4x4 system does not get used very frequently. Disengaging the VSC light will have no effect on the system engaging. Are you mechanically inclined at all to do any of these repairs on the actuator assembly yourself? The actuator assembly cannot be removed from the transfer case without removing the transfer case itself and disassembling. Testing the actuator assembly itself can prove to be challenging. Sometimes if you continue to rock or move the vehicle in reverse to drive while trying to engage the system it may work. I actually got one to start moving by powering up the motor in the transfer actuator and banging on the back of the actuator with a rubber mallet. Then engaged it several times in 4WD and it stayed working. If you can not get the actuator to move even by hot wiring the motor you are probably looking at removing the transfer and buying a new actuator. The actuator on the transfer case is the weakest link and the most common problem. The only other thing I have seen fail is electric actuator that goes on the front differential assembly. At this point there probably is no quick easy fix for you.

Depending on your exact model number, the part number is XXXXX 36410-35090 and lists for just a little bit over $1000. If you go to http://www.metrotoyotapartsnow.com/ you can get the part for about $800. The labor is probably eight or 10 hours depending on where you have it done. Normally what causes the actuator to fail is lack of use and corrosion. It uses an electric motor to drive the shift levers inside the transfer case. These actuators are more common than most people suspect. Everything being electrical and shift on-the-fly electronic driven this is the downside. You would need to have the system thoroughly tested I'm just telling you what is the most common thing I see.

Skyvisions


Read more: http://www.justanswer.com/toyota/35lqk- ... z3XvVPIpC0

цахилгаан HUB, цахилгаан actuator той холбоотой байх. Hilux ийн ФБ груп-д хэн билээ нэг хүний тухай бичээд байсан. Цахилгаан actuator ийн тохиргоо өөрчлөгдсөн байх г.м асуудлуудыг янзалдаг юм гэсэн.

hub-iig ni manual bolgochihoj boldoggvi yum uu? tiim kituud TLC, Patrol-d lav baigaad baidag.

urd axle n bolohoor l haragdaad bsandaa. hehehe gehdee uhaj uzeegui bj yuu ch gehev

За 215 hilux унаж байгаа гишүүд орж ирэхнүү.Хэр байгаа талаар сонирхмоор байх юм.

өмчлөлдөө машингүй ч ойрхон нэг бол байгаа шт.

minii medeh hulix, 4runnertai humuus bugd zaraad ihenhi ni TLC100/105 avchihsan, neg sonirholtoi ni bugd ih setgel hangaluun baigaa...

MuuG wrote:өмчлөлдөө машингүй ч ойрхон нэг бол байгаа шт.

Muug тэр тэрэг ер нь хэр байна?Ер нь хэр эдэлгээтэй байгаа талаар хэлээрэй.Бас 215 сонирхож байгаа шүү.Таньдаг мэддэг хүмүүс зарна гэж байвал хэл дуулгаарай.

2700сс 2008 оны тэрэг

Туулах чадварыг нь бүрэн шалгаагүй. Өдөр тутам унахад идэлт бол 5 км/л орчим л одоо идэж байгаа. хойд хоёр дугуйгаараа хөтлөөд тэр л дээ.
2700сс хүч бол бага, гэхдээ мэдээж өндөр эргэлтийн үед зохих хүч бол гарна. Юу юугүй 2000 эргэлтэд хүрчээд байгаа мөртлөө тийм их хурд авч чадахгйү.

Бүтэн ачаатай явж үзээгүй, хоосон л яваад байдаг машин. тэгэхээр та нөхдийн ярьж байгаа шиг явах эд анги, хүч дамжуулах ангийн чанарыг бол шалгаагүй.

бараг 3 жил унах гэж байгаа гэхэд ганц нэг гуперний зураас, наклад, тосноос өөр юм хийлгээгүй гамтай сайхан унаж байгаа машин байна даа.

миний хувьд хамгийн боломжийн машин юмдаа гэж санагдсан. энгийн үедээ хойд хоёр хөтөлнө, шаардлагатай бол 4 дугуй, дээр нь төвөө түгжинэ.

тэгээд доогуураа яг л прадо 120 гэсэн үгдээ. ардаа хамаарах, урдаа үл хамаарах, багтаамж бол тун дажгүй, суудлаа бүрэн буулгаад бараг майхан болчихно. прадо шиг урагшаа бууж биш суудал урагшаа, аравч доошоо гэж тэгширдэг.

харин хойд суудны хөл богино учир хол удаан сууж явбал өвдөг дээр ээтийсээр байгаад чилдэг гэсэн шүүмж сүүлд хүчтэй явж байгаа. микроны суудал нэг тийм байдаг даа.

зун хол, удаан явбал короп, мотор урдаасаа, шилбэнээс төөнөдөг. яагаад гэдгийг нь мэдэхгүй. Хөөрхий ер нь бол халдаг л юм байлгүй дээ.

Бусдаараа бол 70-аас дээш хувь хотод унаад, бусад үед нь хөдөө унахад тун давгүй л тэрэг санагдсан. Болж өгвөл 3400сс г нь олоод авбал. гэхдээ 3400-гийн хувьд энэ жилээс он нь мултарч байгаа. харин 4000сс бол томдох юм шиг санагддийн.