Монголын Авто Форум

n1smo wrote:Zahaar X yamarhuu une hanshtai baina. Moto.mn deer orj irsen ni bol 16.5 say geed bna.
Tegeed mashiniihaa talaar bicheldee, heden onii, hed motortoi, hed guilttei, delgets deeree heden l/km dundajilj baina gh metchilen.

Tech wrote:Za Mark X-chid forumd ovoo hed bolj baih shig bna. Odoo tegeed X-iin talaar delgerengui review unshmaar bna shuu.

Naba wrote:Автомашинийг хэрэглээ гэж хүмүүс хэлэх байх. Тэр хүмүүсд хэт гоё, чамин, үнэтэй байх нь чухал биш ердөө л А цэгээс Б цэгрүү найдвартай,сэтгэл зовоохгүй хүргэхэд хангалттай. Харин 3 хан сая хүнтэй Монгол улсад маань энэ бодол арай л өөр. Тэр хүмүүсд унах машин нь бусад хүмүүс тэр болгон аваад байх хямдхан биш гэхдээ овоож оцоосон үнэтэй ч биш хэрнээ бас ч гэж гаднаасаа үзэмжтэй, унаад явхад нүүр улайхааргүй мөн тав тухтай байх ёстой. Иймэрхүү бодол нь удирдах албан тушаалын дарга, менежер гэх мэтийн амбиц хөөдөг хүмүүсээс гардаг гэхүү дээ. За за яг үнэндээ манайхан чинь хүнийг унаж яваа машин, барьж байгаа гар утас, өмсөж зүүсэн хувьцас бүүр утасны дугаараас нь шалтгаалж сайн муу харьцдаг юм чинь ингэх нь аргагүй шдээ. Чухам ийм хүмүүсд л хот дотор унахад зардал багатай хэрнээ тухтай, загварлаг Toyota Mark X л тохирох юм байна гэж бодлоо. Сониноос яагад Mark X гэж нэрлэсэн юм болоо уул нь Марк 2 биздээ? Уул нь Марк 10 гэж нэрлэх гэхээр урьдах 2-ын тоо нь харшилаад авч хаяад л Марк Х гэсэн юм билээ. Өмнөх загваруудаа бовдол энэ удаад турбо-той загварыг гаргаагүй гэхдээ бас ч хоосонгүй шүү. Учир нь 4GR ангилалын салаа 6 цилиндертэй хөдөлгүүрт DUAL VVTi + D4 + 6AT-ны хослол энэ машины гол давуу тал юм байна лээ. Моторын эргэлт дөнгөж 1200 дээр яваад байхад л араа нь солигдоод л хурд нэмэгдээд л байна. Энэ хослолын ачаар л 100км-т 11литер бензинийг зооглодог байх. Энэ чинь л болоод явчиж байгаа биздээ. Ер нь бол Luxury+Sport гень-тэй машин гэж хэлж болно. Учир нь огцом хүч авалт турбо-той загвараас нээх дутаад байхгүй сайн дээр нь томоос том тоормосны хүчирхэг системтэй учир хэрэгтэй цагт нам зогсоно! За тгд л орчин цагын машинд байх ёстой ухрахын камер; жолооны хүрдэн дээрх хөгжимний удирдлага, ABS, элдэв яанзын сав суулга гээд бүгд л байгаа. Харин энэ удаад тоёота-ын нөхдүүд нэг юмыг яах аргагүй мартчихсан байна лээ дээ TRC буюу шарвалтын эсрэг систем байхгүй. Халтиргаан дээр багахан хаз гишгэхэд л бөгсөө хаячих гээд сайн барьж сураагүй хүнд бол нөгөө сайхан машинаа эвдэлчих юм байна лээ. Бас нэг зүйл гэвэл миний хувьд орчин цагын машин гэхээр л арын тээш цахилгаанаар товч дарж нээгдэх ёстой гэж боддог юм тэгсэн аль эртний арга барилаар онгойдог наасан. За даа бусдаар бол унаад явхад хөнгөн шингэн байрныха доор дулаан зогсоолтой бол нээх өөлөөд байхгүй сайхан л юм байна. Сониноос энэ машины хөдөлгүүрт заавал сайн чанарын синтетик тос, хурдны хайрцагт нь 100,000км явах баталгаатай ATF WS шингэн хийдэг юм шүү. Сая цайны цагаар Хан-Уулын Делта орсон чинь шууд л энгийн T-IV хийнэ гэж хээв нэг хэлж байхаар нь жаал номын дуу сонсголоо.

show

show