Монголын Авто Форум

2nd gen deer hurdnaas hamaarch awd salj niileh udirdlaga baihgvi shg sanagdaad baina daa, tsasan deer nileen zutguulj uzej baisan buh dugui l hutluud baisan.

Exotic wrote:2nd gen deer hurdnaas hamaarch awd salj niileh udirdlaga baihgvi shg sanagdaad baina daa, tsasan deer nileen zutguulj uzej baisan buh dugui l hutluud baisan.

Надад хэлсэнээр механик хроптой, 2-р араандаа хийхээр fulltime нь салчихаад байдаг гэсэн. Ийм систем бүхий механик хроп байдаг эсэхийг сайн мэдэхгүй ч, техник гадарладаг хүн хэлсэн болохоор худлаа байлгүй дээ гэж бодсонгүй. Нэг завандаа судлах санаатай л байна. Тэр дизель мотор нь тийм олдоц муутай эд юм байх даа. Орлуулах боломж нь хэр байдаг юм бол?

Засмалын тэрэгнүүдийн хувьд гол нь өндөр хурдан дээр тракшион алдахгүй гэж 4wd систем байгаа шд. 2-р араан дээр салчина гэхээр утгагүй л сонсогдож байна. Trc-тай машинуудын trc унтраачихаар тодорхой хурдан дээр эргээд залгагдчихдаг тэрэнтэй андуурсан байж магад

1st gen deer lav mt ch gesen tusdaa zalgaj salgadag baidag, araanaas bolj salahgvi. 2nd gen mt medeh yum alga. diesel motoriig engiin motoruudaar solij boloh l baih, mash ih ajillagatai l baih daa.

Өөр шинж тэмдэг илэрч байна уу? Миний бензин датчик нэг л биш ээ. Бараг 20 литр бензинтэй байхад шар нь асангуутаа шууд empty заачаад байх юм.

s1nne wrote:Өөр шинж тэмдэг илэрч байна уу? Миний бензин датчик нэг л биш ээ. Бараг 20 литр бензинтэй байхад шар нь асангуутаа шууд empty заачаад байх юм.

Бензин датчикны асуудал ноцастай ч нэх хамааралгүй байх аа. Хөвүүр болон мэдрэгч байж болох юм. Манай нэг найзын Crown-ы дачик нь шар асаад гацчихсан бинзен ноцасны цагаан үүр, хөвүүртэй нь солиод ч нэмэр байгаагүй гэсэн.

Шатахууны заалт худлаа заагаад болохоо байлаа. Өнгөрсөн бүтэнсайнд шатахуун дуусах болоогүй байна гэж явж байсан чинь төв зам дээр нам унтарлаа.
Шатахууны заалтаа харахаар ойролцоогоор 10л шатахуун байна гээд байдаг. Акк-ынхаа клемыг салгаад, буцаагаад залгасан чинь заалт нь бүр дээшлээд доорх зураг дээрх шиг байрлалд оччихлоо.
Хүн дуудаж, чирүүлж ШТС ороод 20л шатахуун хийсэн боловч заалт нь өөрчлөгдсөнгүй. Гэхдээ одоо 50 гаран км явчихсан бага зэрэг доошилсон л байгаа харагдана, доод талаасаа хоёр дахь бүдүүн зураас дээр очоод дахиал гацчих байх даа.

Ер нь энэ S170 серүүдэд энэ шатахууны зүү худлаа заадаг, эсвэл гацдаг асуудал мэр сар байгаад байх шиг байна.

Энэ талаар зөвлөгөө өгөх хүн байна уу?

Bankin dotorhu datschikaa huvugchiig ni tseverleed hudulguud shalgaad uzee 2 medregch baigaa baih garaar shalgahdaa huvugchiig ni udaan bolgoomjtoi hudulguurei

NEW RIDE, . . . Coming soon . . .

Өгзөгөө бамбалзуулахаар шийдсэн үү.

Сэтгэгдэл бичээч.

bd wrote:Сэтгэгдэл бичээч.

Хамгийн анхны сэтгэгдэл их иддэг хог вэ л гэж бодсон .

Тун удахгүй тойм маягын бичих санаатай л яваад байна.

Toyota crown Majesta JZS177 маркын машин аваад сар гаран болж байна. Ерөнхий үзүүлэлт:
Үйлдвэрлэгдсэн он: 2004
Хөдөлгүүр: 2JZ-FSE, 3.0сс, I6
Хурдны хайрцаг: 5 шатлалт автомат
Өнгө: Хар
Урт: 4.9м
Өргөн: 1.8м
Жин: 1.6тн

Одоогийн байдлаар иймэрхүү төрхтэй л байж байна.




Анх авахад байнга унадаггүй, тогтмол хийдэг үйлчилгээнүүд хийгдээгүй байсан тул хамгийн түрүүнд хөдөлгүүр, хурдны хайрцагны тосыг солиулж, шинэ акк, шинэ очлуур, орж ирсэн задаргааны кадушка авч тавив.
Очлуур нь л гэхэд ийм байсан гэхээр ойлгомжтой биз дээ. Радиотарын таг нь эвдэрсэнээс болсон уу яасан термостатаа хүртэл аваад хаячихсан байсаныг буцааж хийв.



Хамгийн түрүүнд төрсөн сэтгэгдэл хатуу, зөөлөн, дуу чимэээ тусгаарлалтын хувьд өмнө унаж байсан Athlete crown-оос илт ялгарахгүй боловч суудал, салоон илүү тухтай.
Хурд авалт хүйтэн дээрээ тийм ч сайн биш байгаа, халсан хойноо бол гүйлт маш сайн. RPM 1.2-той байхад араа асуудалгүй солигдоод явчихна.
Хэдийгээр хурдны хайрцагны тосыг солиулсан байгаа боловч хүйтэн дээрээ араа солигдолт удаан, бага зэргийн угзралт байгаа, өөд газар хааз авч байгаа ч хурдаа сайн авахгүй байгаа нь хурдны хайрцаг муудаж байж болох юм гэж бодоод л байж байна. Юү ч гэсэн редукторны тосыг сольж нэг үзнэ ээ.

Шатахуун зарцуулалт: Анх авахад бол хотын түгжирээнд 100км-т бараг 25л шатахуун зарцуулж байв. нилээд доголтой ч байсан. Хурдны хайрцагны болон хөдөлгүүрийн тос, очлуур, кадушка сольсоны дараа бол харин дундажаар 19-20л болж багассан. Үүнээс ч багасгах боломж байгаа гэж бодоол байж байна.

Анх энэ нэг заалт нь 4км/л хүрч байсан түүх бараг байхгүй.


Харин одоо бол түгжрээнд 5-5.5км/л зааж байна. Түгжрээ багатай замаар явах үед бол 7-8км/л заах үе ч байна. Гэхдээ энэ бас бодит заалт гэхэд хэцүү, шатахуун зарцуулалт хэр байгааг баримжаалах зорилгоор л ихсэж багасаж байгааг нь хардаг юм. Шулуун замд бол эрх биш 10км/л-ээс дээш заах байлгүй дээ.



Энгийн crown-уудыг бодвол нэмэлт тоноглол олонтой. Хөргөгч, хойд суудал налах, хойд цонхны хөшиг, урд шилэн дээрээ хурдаа харах, хоёр бүсийн агааржуулалт гэх мэт. Гэхдээ эдгээр нэмэлт тоноглолууд нь зарим JZS175 болон JKS175-уудад нэмэлт байдлаар бас хийгдсэн байдаг.










Хавар дулаархаар ганц хоёр сэвээ будуулчихвал ерөнхийдөө өөр зайлшгүй хийгээд байх зүйл одоогоор байхгүй л байна.

За тэгээд яваандаа дахиад нэг тойм оруулна аа.[/color]

yoh VIP style bolgoh gej baigaa yum uu,