Монголын Авто Форум

Манайхан нэг иймэрхүү Оффроад Тест хийж үзвэл яасан юм бэ. Энэ оросууд бүр аймар шааж байнаа. Бас явж байгаа дууг нь сонсоод үзээрэй Субару Форестэр нтр гээд л дуулаад байна хэхэ.

http://www.youtube.com/watch?v=446p_img ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

CoreMS wrote:Манайхан нэг иймэрхүү Оффроад Тест хийж үзвэл яасан юм бэ. Энэ оросууд бүр аймар шааж байнаа. Бас явж байгаа дууг нь сонсоод үзээрэй Субару Форестэр нтр гээд л дуулаад байна хэхэ.

http://www.youtube.com/watch?v=446p_img ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

ганцаараа явдаг болохоор бичлэг хийж үзээгүй, гэхдээ эд нар бол тааруухан замтай гэр хороололд л хийчмээр санагдлаа хаха

12 хоногт 4000км яваад ирсэн, элдэв юм үзэж элдэв замаар л явлаа...

аан тэхээр энгийн тэрэг *** нь дамжлага өөр бсан. тэхээр тэр кроп тавиул хойд дифф бас сольж энгийн тавих байх. эсүүл хүндрүүлэгчтэй кропоо задлаж урд дифф солино (турбогийн дифф тавина) яагаад турбогын дифф гэхээр хойдох нь лсд олддог тул. тэгүүл хүндэрдэг кроптой хэрнээ бараг 3 дугуй зэрэг маажаад өгөхөөр сайхан болох боловч энгийний *** хүнд дамжлагатай, турбогийх хөнгөн дамжлагатай. тэхээр тэр кроп тавихаар бүүр хөнгөн болох гээд бгаан, хурдан хэрнээ бяргүй гэхүү тэ. тэхээр хүндрүүлэгч залгахаар бараг турбогын өөрийн кроптой бсан шигл болно бх. уг нь final drive ratio, gear ratios, low range ratio энэ тэрүүдийг хараад нарийн сайхан тооцоод гаргаад ирж болох лдоо. би гэхдээ супер залхуу ККК

энгийн тэрэгний хүнд дамжлагатай *** хойноо тавихдаа лсд хийж чадуул хамгын сайхан хувилбар юмдаа гэж.... кроп урд дифф нь dual range н хээрээ бгаад

69.iin l lav bugsnii araag ni diff.ees ni tailaad solichihdiin ed nariin tgj boldog bol lsd deeree araag ni soliod tavichihad amar bolovu

mashinii hoid hesegt neg duu orchixloo. sonsohoor yag duguinii hii garch bga yum shig haazlahad yamarch uurchlult baihgui, untraahaar duragrahgui hoid 2 duguinii hoorond l dugaraad bgamuu gej sonsogdson ( Engiin forester 2.0 motortoi AT )

яндангаа юуманд цохичисын биш биз.

sain medehgui bnaa neg gazar uzeelsen medehgui gej bna lee. haana uzuulvel deer ve.

udaan yavahaar zugeer bolj bna uu?

udaan yavhaar bolohgui bna lee. ochigdor neg gazar uzuulsen chini benzin nozos gej bnalee. Bas motor ni yum uu yuni ii buu med hamar dotoroo l ih halah yum aa kkk.

энд харагдаагүй машины зураг хийлээ... 2004 оны Forester L.L.bean, Турбо, МТ

6 сард ийм тэрэг авсан. Амралтын 14 хоног бүтэн "тэнэх" зориулалттайгаар өндөр болгох анхны хэдэн юм хийсэн.
215 70 16 тай Bridgestone Dueler
урдаа 20мм, хойно 40мм өндөрлөгөө
юуныхыг нь мэдэхгүй, өөрийнхөөс нь арай "бүдүүн" 0.5 үе илүү хойд пүрш... г.м
бас 5 дахь обуд дугуй ачих зориулалтаар жижиг хужаа ачаа тавьсан



ингээд 4000аад км баруун зүүн аймгуудаар гол ус, шавар намаг, элс хайрганд торохгүй давхиад ирсэн

цаашдаа ер нь дугуйгаа дахиж өргөх болгох, гадагшлуулах, крилонд нэмж фендэр хийх, дахиж өндөр болгох санаанууд байгаа.
өндөрлөгөөний ременийг чанаржуулж "токарь"-аар гайгүй юм хийлгэх, их биений өндөрлөгөө, сафари сноркел, страт бар г.м бэхэлгээ зэрэг судлах ажлууд бас байна...

иймэрхүү сонирхолтой хүмүүс байна уу?

2ubs8 wrote:энд харагдаагүй машины зураг хийлээ... 2004 оны Forester L.L.bean, Турбо, МТ

6 сард ийм тэрэг авсан. Амралтын 14 хоног бүтэн "тэнэх" зориулалттайгаар өндөр болгох анхны хэдэн юм хийсэн.
215 70 16 тай Bridgestone Dueler
урдаа 20мм, хойно 40мм өндөрлөгөө
юуныхыг нь мэдэхгүй, өөрийнхөөс нь арай "бүдүүн" 0.5 үе илүү хойд пүрш... г.м
бас 5 дахь обуд дугуй ачих зориулалтаар жижиг хужаа ачаа тавьсан

show

ингээд 4000аад км баруун зүүн аймгуудаар гол ус, шавар намаг, элс хайрганд торохгүй давхиад ирсэн

цаашдаа ер нь дугуйгаа дахиж өргөх болгох, гадагшлуулах, крилонд нэмж фендэр хийх, дахиж өндөр болгох санаанууд байгаа.
өндөрлөгөөний ременийг чанаржуулж "токарь"-аар гайгүй юм хийлгэх, их биений өндөрлөгөө, сафари сноркел, страт бар г.м бэхэлгээ зэрэг судлах ажлууд бас байна...

иймэрхүү сонирхолтой хүмүүс байна уу?

show

Сонирхол бол байна байна. Subaru-д ер нь судлах юм ихтэйн байна лээ

*** гэж ямар гоё гоё юм бичээд байна аа. Би гялс SF5 аваад нэгдмээр байна. Амка яагаад заавал субару форестер сонгох болсон талаараа бичээч. Дэлгэрэнгүйгээр.

2ubs8 wrote:энд харагдаагүй машины зураг хийлээ... 2004 оны Forester L.L.bean, Турбо, МТ

6 сард ийм тэрэг авсан. Амралтын 14 хоног бүтэн "тэнэх" зориулалттайгаар өндөр болгох анхны хэдэн юм хийсэн.
215 70 16 тай Bridgestone Dueler
урдаа 20мм, хойно 40мм өндөрлөгөө
юуныхыг нь мэдэхгүй, өөрийнхөөс нь арай "бүдүүн" 0.5 үе илүү хойд пүрш... г.м
бас 5 дахь обуд дугуй ачих зориулалтаар жижиг хужаа ачаа тавьсан

show

ингээд 4000аад км баруун зүүн аймгуудаар гол ус, шавар намаг, элс хайрганд торохгүй давхиад ирсэн

цаашдаа ер нь дугуйгаа дахиж өргөх болгох, гадагшлуулах, крилонд нэмж фендэр хийх, дахиж өндөр болгох санаанууд байгаа.
өндөрлөгөөний ременийг чанаржуулж "токарь"-аар гайгүй юм хийлгэх, их биений өндөрлөгөө, сафари сноркел, страт бар г.м бэхэлгээ зэрэг судлах ажлууд бас байна...

иймэрхүү сонирхолтой хүмүүс байна уу?

show

Байлгүй яахав. Нилээн судалж үзсээн. Тэмээн гарны втүлк гэх юмуу (гарны) втүлкийг солихдоо босоо тэнцүүлэгчээ бодолцоорой. Амартизаторт өндөрлөгөөг хэт өндөр хийхээр босоогоо мулт татаад байдаг юм байналээ шүү. Ланкастертай байхдаа янз бүрийнээр л хийж үзэж нилээн олон босоо чад болгож байсан. Мөн шарнир тиагаа анхаарах хэрэгтэй, дотогшоогоо хумиад татчихдаг юм байналээ. Мөнгөний хэрэг гараад зарсандаа харамсаад байгаа юм шиг сэтгэгдэл төрөөд байгаа золиг гэж.