Монголын Авто Форум

Beegii wrote:Энэ хүн ингэсэн учираас ийм зүйлийн талаар тийм зүйл асуугаад байна

ingeegui ee ingeegui kkk



yor ni odoo engiin heregleend bainga navshaad baival eldev doloon asuudal baigaa bolov uu? amarhan elegdeh geh met?

begunbe wrote:дугуйнд орж байгаа каучукын химийн найрлага өөр,
бас компонентууд (өөр монголский үг олдохгүй байна) өөр
архитектур өөр
хээ өөр
энд тэнд уншиж байхад Pirelli ССМ (contnious compound mixing) гэдэг л хамгийн сүрхий технологи юм гэсэн шт...
ер нь хараад байхад зуны дугуйг хуурай зам дээрээ л илүү явдаг болгочихоод performance гэдэг нэр өгдөг, ус зайлуулалтыг нь арай сайнжрууллаад зуны дугуй гээд л зарчихдаг юм байна лээ шт...
гэснээс цаадуул чинь тэгш хэмгүй хээтэй дугуй хийчихээд хойд урд 2 тэнхлэг дээр зөрүүлж хийгээд л баллаж өгөөд байх шиг байна, эсвэл хойно урд хийдэг дугуй нь өөр байдаг ч гэл үү...

үгүй байхаа зуны дугуй мэдэгдэхүйц хатуу байдаг. Яагаад зуны дугуй хатуу байдаг вэ?

Bi umnuh mahsindaa turuu jil potenza avch baisiin RE050, haritsangui engiin heregleenii dugui l daa. Zunjin shataaj, gishgej uil tamii n uzsen, namar tailaad ugaagaad dald hiih geed harhad heenii zuzaan elegdseng n bi l olj haraagui. Tegeheer Potenza bol zun mash sain gej l oilgoson doo.

Harin tsas mus-tei uyed bol dugui bish piavar shuu. huitrehees umnu soliulah heregtei

Piavar gedeg ch unen shuu, jaahaan ch tsas mus uzne gej baihgui shuu

би жоохон судалгаа хийсэн юм тэрийгээ энд бичье. .

АЗОТ ба АГААР.

бид машиныхаа дугуйг азотоор хийлвэл сайн гэж байнга ярьдаг харин азот болон агаарын маань ялгаа нь дугуйнд яаж нөлөөлдөгийг бид сайн мэддэггүй. харин хэрхэн ялгаатай болхыг доорх баримтуудаас хараарай.

баримт 1. жин.
азот болон хүчилтөрөгчийн молекулын хэмжээ 2.6% н зөрүүтэй байдаг буюу азотын молекул нь том байдаг юм байна. үүнээс харвал азотын хийн хягт хүчилтөрөгчийнхоос сийрэг болж хүчилтөрөгчийн молекул нь азотынхоос 2.6% хүнд гэсэн үг.

за одоо Air = 78% nitrogen + 20.95% oxygen + 1% other gasses энэ томьёог бол бүгд мэдэж байгаа байх. тэгээд 22%г нь сольчихвол бүтэн азот гэсэн үг мөн биз. за одоо бодолтоо хийе. 100% азотын жинг 100 гэж тооцоод бодлоошүү 22%-ийн хүчилтөрөгч маань жин нь 22+22*2.6%=22+0.572= 22.572 за ингээд агаарын жин маань хувьлаад бодвол 100.572 боллоо. дугуйн дээр жишээлээд бичвэл. 255/40/17 хэмжээтэй дугуйнд 2 бар аар хийлхэд 13.88литр багттдаг. харин нэг литр агаар бодит байдал дээр 1гармтай ойролцоо жинтэй . тэгэхлээр нэг дугуйнд 13.88грам ордог харин 4 дугуйнд 55.52грам орно. энэ нь азотоор бол 55.52грамаараа орно гэж үзлээ. харин агаар орвол 55.83грам болохын байна. ингээд 4 дугуйн жингийн ялгаа нь 0.31грам энэ жинг та юугаар хэмжиж чадах вэ? бодит амьдрал дээр тэннэсний бөмбөг 2.7грам байдаг. за жингийн харьцааг өөрөө дүгнээрэй.

баримт 2. хийн алдагдал.
2 ижил төрлөөр дугуйг азот болон агаараар хийлээд бүтэн нэг жил яаг ижилхэн газар хадгалсан байна. 2ууланг нь адилхан 30psi буюу 2.06842719 bar энэ нь энгийн бидний дугуйгаа хийлдэг дараттай адилхан гэсэн үг ингээд нэг жилийн дараа даралтыг шалгахад азотоор хийлсэн дугуйн хийн алдагдал 2.2psi /0.15168466 bar/, харин агаараар хийлсэн дугуйны алдагдал 3.5psi /0.241316505 bar/ байсан байна. ялгаа нь 1.3psi /0.0896318448 bar/ энэ. нэг жилийн хугацаандшүү. хэр хэмжээ болхыг би лав хэмжиж чадахгүй юм байна. хэтэрхий бага зөрөө биш гэжүү.

үгүйсгэл.
яг үнэндээ азотыг гаргаж авхын тулд агаараас азот биш 22хувийг нь шатаадаг юм байна. энэ нь зүгээр тань амсгалах хүчил төрөгийг хоосон шатаана гэсэн үгшүдэ.
энийг шатааснаараа таниас илүү мөнгө авна гэж байнашүдэ.

бүрэн 100хувь азотын давуу тал.
гүнбэ ахын бичсэнчлэн гол зүйл нь дугуйн дотор чийг үүсэхгүй байхыг илүүд үздэг байна. энэ нь нөгөө 1хувьд маань бага зэргийн устөрөгчийн молекул байдгыг байхгүй болгох зорилготой юм байна. өндөр хурдны уралдаанд гол нөхцөл нь тэр устөрөгчийн молекулыг устгах. ингээд л тэд нар дугуйгаа тусгай хийгээр хийлээд байдаг юм байналда. ингэж чадснаар жинхэнэ давуу тал нь гарна гэнээ.

манайхны хэрэлэдэг азотын машин тэр 22хувийг шатааж чаддаг уу гэдэг асуулт тавьмаар байналдаа. бас яг хийлхэд дугуйндах хийг яаж гаргадаг билээ 100хувь шавхаж чадах уу. тэд нарын хийж байгаа техникээр нөгөө гол зорилт болох 1хувьд багахан хэмжээтэй байх устөрөгчийн молекулыг устгаж чадах уу...
нэмэлт дүгнэлтийг өөрсдөө хийнэ биздэ.

/хатуу зөөлний талаар ярсангүй учир нь даралт л бол даралт шүдэ./

дүгнэлт хийхэд нөлөөлөх тоонууд.
-агаар азотын жингийн ялгаа. 4дугуйнд 0.31грам /тэннэсний бөмбөг 2.7грам/
-хийн алдагдалын зөрүү. нэг жилд 2bar-с нэг дугуйнд 0.09bar.

бичсэн Ochki by MAF.mn /2013-05-08/

Би өглөө бас судалж байсан юм. Ийм л хариулт байна лээ.

Тэгвэл халуунд 100% азот, агаар хоёрын тэлэлт хэр ялгаатай байдаг юм бол?

Азотоор хийлвэл зун халуунд буудах магадлал бага гээд л яриад байдаг. Ер нь

азотоор хийлсэн дугуй ямар нэг шалтгаанаар бууддаггүй гэсэн яриа хүртэл байдаг.

Миний бодлоор адилхан даралтаар хийлсэн азот байна уу агаар байна уу дугуйн

хаван, бөөрний нимгэрлийг цөм түлхэж гарч ирэх хийн даралт, дугуйнд адилхан том

хэмжээний нүх гарахад тэр нүхээр чихэлдэж чихэлдэж гарах хийн хурд, даралт адилхан

баймаар. Ямар ус агаар 2-г харьцуулж байгаа биш. Усаар дүүргэцэн бол арай

өөр л байх. Энэ тухай? Гол нь халуунд тэлэх харьцуулалт?

ТУН УДАХГҮЙ АВТО КОМПЛЕКС- оор БҮТЭН УГААЛГА ХИЙЛГЭСЭН МАШИН БҮРТ 4 ДУГУЙ-Г нь ХЯТАДААС АВЧИРСАН 2013 ОНЫ АЗОТЫН АППАРАТААР ҮНЭГҮЙ ХИЙЛЖ ӨГНӨ
ТЭСЭЖ БАЙ

Erdi wrote:ТУН УДАХГҮЙ АВТО КОМПЛЕКС- оор БҮТЭН УГААЛГА ХИЙЛГЭСЭН МАШИН БҮРТ 4 ДУГУЙ-Г нь ХЯТАДААС АВЧИРСАН 2013 ОНЫ АЗОТЫН АППАРАТААР ҮНЭГҮЙ ХИЙЛЖ ӨГНӨ
ТЭСЭЖ БАЙ

Ugaalgiin chanar muudaj huleelt mashin ih bolson bnlee! Erdi anhaaraldaa avna bizdee

Jargale wrote:

Erdi wrote:ТУН УДАХГҮЙ АВТО КОМПЛЕКС- оор БҮТЭН УГААЛГА ХИЙЛГЭСЭН МАШИН БҮРТ 4 ДУГУЙ-Г нь ХЯТАДААС АВЧИРСАН 2013 ОНЫ АЗОТЫН АППАРАТААР ҮНЭГҮЙ ХИЙЛЖ ӨГНӨ
ТЭСЭЖ БАЙ

Ugaalgiin chanar muudaj huleelt mashin ih bolson bnlee! Erdi anhaaraldaa avna bizdee

ОК

dugui buudah ni daraltaas bish halaltaas shaltgaalah baih. azotoor hiilsen dugui buudah ayul bagatai baidag ni huchil turugchiig bodvol azot ni halalt arai bagatai gej bagshaasaa sonsson yum baina. harin zuulurdug gedeg yostoi hudlaa daral bol daralt gedeg chin unen baih.

нарийн тооцооллоос гадна амьдрал дээр ажигласан зүйлээ хэлэхэд дугуйгаа азотоор хийлэх талаар санаа тавьж бгаа жолооч нар ихэвчлэн сайн дугуйтай боломжийн машинтай учраас дугуйгаа хагарч буудтал явах нь бага, азоттой манатай явж бгаа жолооч нарын дугуй ихэвчлэн хуучин, халзан, нимгэн, бас халж буудтал нь явах нь их тул 2 өөр үзүүлэлт гарах нь тодорхой