Монголын Авто Форум

мартаад холиж хутгаад л иймэрхүү юм хийсэн чинь тэгээд унтарсан шт.

тэр халуун агаарыг гоё шийдмээр байгаан. Яндан дээр дулаан дамжуулах паар шиг төмөр боогоод, тэгээд тэндсээсээ яг агаараа урсгаж авдаг бол гоё, зүгээ аман дээр нь яндан тавиад шууд шахуу тавихаар жаахан сонин харагдаад байгаа.

harin tehh neg l gomo haragdaad baigan te

бүр гадны зарим нэг нь бол зүгээр л янданаас авсан байсан шт.

Ariuka wrote:yag neg neg uildel iluu hstsan baina shd savaagui zolig shuu
ene fb geer yavaad baigaa agaariin hooloigoo motorluu duhuuldegiig arai evteihen tseverhen hiichih arga yu bilee manaihaan
ingehed 30 uud odo yag hed ideed baigaan be
eooo yu bolchvoo kkk

Халуун агаар хүйтэн агаарын ялгаа яг яаж гарах бол??? гэж гайхаад л байгаа. Хэрвээ ийм шийдлээр халуун агаараар бензин бага идэх бол үйлдвэрлэгчид яагаад санал болгодоггүй вэ? Мөн энэ орчин үеийн мэдрэгчүүдийн зарим үүрэг байхгүй болох юм биш үү. Айн... :ymhug: Энэний учрийг л олохгүй байгаа юм даа. Тэгээд үр дүн хэр гарч байгаа бол хүмүүсээ. Фэйсбүүкээр л нэг ийм юм хийлгэсэн хүмүүс байх юм.

prius 20iin battery-g haana hyamd zardag yum bol

Tuugii wrote:

Ariuka wrote:yag neg neg uildel iluu hstsan baina shd savaagui zolig shuu
ene fb geer yavaad baigaa agaariin hooloigoo motorluu duhuuldegiig arai evteihen tseverhen hiichih arga yu bilee manaihaan
ingehed 30 uud odo yag hed ideed baigaan be
eooo yu bolchvoo kkk

Халуун агаар хүйтэн агаарын ялгаа яг яаж гарах бол??? гэж гайхаад л байгаа. Хэрвээ ийм шийдлээр халуун агаараар бензин бага идэх бол үйлдвэрлэгчид яагаад санал болгодоггүй вэ? Мөн энэ орчин үеийн мэдрэгчүүдийн зарим үүрэг байхгүй болох юм биш үү. Айн... :ymhug: Энэний учрийг л олохгүй байгаа юм даа. Тэгээд үр дүн хэр гарч байгаа бол хүмүүсээ. Фэйсбүүкээр л нэг ийм юм хийлгэсэн хүмүүс байх юм.

eniig het huiterdeg ornuudad l uildverlegchees bh tohioldol bdag. jp chin hamgin huiten ni -20 bhda. iim yumni hereg bhgui.
harin eurod vw deer bh ni ilbeg

Tuugii wrote:

Ariuka wrote:yag neg neg uildel iluu hstsan baina shd savaagui zolig shuu
ene fb geer yavaad baigaa agaariin hooloigoo motorluu duhuuldegiig arai evteihen tseverhen hiichih arga yu bilee manaihaan
ingehed 30 uud odo yag hed ideed baigaan be
eooo yu bolchvoo kkk

Халуун агаар хүйтэн агаарын ялгаа яг яаж гарах бол??? гэж гайхаад л байгаа. Хэрвээ ийм шийдлээр халуун агаараар бензин бага идэх бол үйлдвэрлэгчид яагаад санал болгодоггүй вэ? Мөн энэ орчин үеийн мэдрэгчүүдийн зарим үүрэг байхгүй болох юм биш үү. Айн... :ymhug: Энэний учрийг л олохгүй байгаа юм даа. Тэгээд үр дүн хэр гарч байгаа бол хүмүүсээ. Фэйсбүүкээр л нэг ийм юм хийлгэсэн хүмүүс байх юм.

Alias-ийн блогийн хамгийн эхний нүүрэн дээр энэ талаар бараг хагас жилийн өмнө ярьсан байх шүү.Ер нь бол ашигтай шийдэл.Европ машинуудад заримд нь үйлдвэрээс ингэж ирдэг.Тэгэхээр тэр нөлөөлдөг гэсэн үг дээ.Дулаан агаар орсноор шаталтанд нөлөөлдөг л гэж бодоод байгаа.Орчин үеийн тэр мэдрэгчүүд Монголд ирээд өвөлд бол учраа олохгүй зөнгөртдөг санагдаад байгаам даа.

Машины шатах камерт ороход агаарын урсгалын хэмжээ /хэдэн бүхэл нэгж,агаар орж байгааг тоолж/, бас урсаж орж байгаа агаарын темпратурыг хэмждэг.

тэгээд бензиний хэмжээг тохируулж өгдөг. Ер нь бол хүйтэн агаарын тэсрэх чанар бага байдаг болохоор баян буюу бензин ахиухан өгөөд тэсэлдэг. Тэгэхээр хүйтрэхээр иддэг гэдэг юм чинь яригдаад явна.

Приусын хуьд +4 градусаас доош ороод ирэхээр цасан ширхэг, замын зураг үзүүлээд ер нь эвгүйтэж байна шүү гээд байдаг юм чинь -30 үзэхэд майлах нь аргагүй биздээ.

Хүйтэн машиныг зун асаах өвөл асаахад нормал өөр өөр байдаг шд. Хар ухаанаар бодход хүйтэнд асаахад илүү өндөр нормалтай, удаж байж нормал буудаг тэрийг багасгахийн тулд халуун агаар соруулж темп мэдрэгчийг хуурах гэсэн арга болвуу. Түүнээс шатах камер руу аль болох хүйтэн агаар оруулж байж тэсрэлт сайн явагдана биз дээ. За экспэртүүд онолын хувьд сайхан тайлбарлаад өгнө биз

яг адил нөхцөлд байгаа хоёр машиныг нэгийг нь асаахдаа шууд асааж нормалыг хараад, нөгөөн нь шууд үсний халуун сэнсээр сорох хоолойруу нь үлээлгэж байгаад үзэх үү.

ODB сканер бол цалалт, моторын эргэлтийг нарийн сайхан харуулна шт.

За нөлөө байдаг юм гэж бодоход temp sensor уудыг хуурснаар гарах сөрөг үр дагавар гэж юу байх бол? / бодохоос залхуурсандаа биш мэдэхгүйдээ бичиж байгаа шүү/ Allies сэдэвт поло дээр байна үзлээ. Нээрээ үнэхээр ийм үр дүн гарах бол орой очиж тоос сорогчоо тасднаа гэхгүй юу хаха :p

shorty wrote:Хүйтэн машиныг зун асаах өвөл асаахад нормал өөр өөр байдаг шд. Хар ухаанаар бодход хүйтэнд асаахад илүү өндөр нормалтай, удаж байж нормал буудаг тэрийг багасгахийн тулд халуун агаар соруулж темп мэдрэгчийг хуурах гэсэн арга болвуу. Түүнээс шатах камер руу аль болох хүйтэн агаар оруулж байж тэсрэлт сайн явагдана биз дээ. За экспэртүүд онолын хувьд сайхан тайлбарлаад өгнө биз

Халуун агаар нягт багатай болохоор дээшээ хөөрдөг бил үү. Тэгэхээр хүйтэн агаар илүү нягттай байх юм чинь шатах камерт илүү тэсрэх юм биш үү уул нь тэ

халуун агааар хөнгөн буюу нягт багатай юм чинь хөөрнө. тэгэхээр нягт багатай агаарт илүү бензин хэрэггүй.
хүйтэн агаар нягт ихтэй учир илүү түлш орж ирж байж зохих ёсоор шатах бус уу...

яадаг эд юм болдоо...

mangar gunzgii bodjiishuu, naadhiig chin toyotagin engeneer-uud ch bodoogui bgashde, kk.

za yur ni bol tempraturin sensor-g +20C bolgoj huurhagui l yum bol binzin ideltend tom nuluu garahgui.

bas neg yum bii ter ni motorin usni temprature medregch eniig huurahgui bol bas bolohguie, davhar hovlood naad maf chin hulhiduultsan geed hovlood bn.