Монголын Авто Форум

Өчигдөр тэнд очиж үзлээ их сайхан зантай хүн байдаг юм байна бас их нямбай хийдэг хүн байх шиг санагдсан мотороо тэнд янзлуулхаар шийдлээ Тэмүүжингийн ааваар нь....

ЭЖ20 моторын хамгийн асуудалтай ганц л зүйл байна тэр бол Гийлз гэж хүмүүс яридаг.... манай энэ гийлз зордог апрад оруулаад ирвэл АЙМАР баяжина шүү ккк.... 2.0 2.2 болгоод тавихад НАМ шдээ....

дагуулаад кольц поршин оруулж ирэх хэрэгтэй болношд.

тэгнэ шүү дээ....

ер нь бол наадах чинь токорын ажил л да. МОНГОЛ-д нэлээн дээр үед л иймэрхүү төхөөрөмжүүд байгаа. харин хэр наривчлалтай вэ гэдэг нь л байна. тэрнээс би хуучин машиныха моторыг солих бодол алга.

яахав токордож болно байх гэхдээ одоо энд нар чинь дээр үеийн орос машин шиг биш болсон байлгүй дээ... ихэл нимгэн явуулахгүй бол гийлз чинь дуусаад ширэм нь гарж ирвэл яана нээрээ ширэм гэсэнээс ингэж нимэглүүлхээр бас мотор халалтанд өөрчлөлт ордог л байхдаа гийлз нимгэн болоод ирхээр ширэмрүү хурдан халалт өгөх байх даа...

Гилз өнгөлөх талаар судалж үзсэн. Өлзийт хороололд нэг хүн байдаг гэсэн. Гилз өнгөлөх тал дээр нэг номер гэж байсан. Уралддаг 69-үүд өнгөлж томруулдаг байхад бүгдийг нь өнгөлдөг байсан гэсэн. Гэхдээ гилз өнгөлөхөд урьдчилж бодож тооцоолох асуудал бас байгаа. Анх моторыг хийхэд тооцоолсон инженерийн тооцооллыг өөрчилнө гэсэн үг шүү дээ. Нимгэлсэн гилз том поршингийн тэсрэлтийг даах уу, сток хөргөлт хөргөж дийлэх үү гээд л бодож тооцоолох зүйлүүд байгаад байгаа юм. Өөр ч бодож үзэх шаардлагатай зөндөө асуудал байгаа байх.

Гилз өнгөлнө гэхээс илүү эхлээд кришка өнгөлөх талаар бодож үзвэл зүгээр байхаа. Кришка өнгөлсөөр явдал илүү хөнгөн болдог гэлцдэг юм байна лээ аргагүй биздээ маш өндөр эргэлттэй дриллээр агаарын урсгалыг арай томсгоод илүү гөлгөр болгочихоор сайхан л хөнгөн шингэн болох байх. Харин өнгөлөхдөө нэг асуудал нь усны цамцаа цоолчихвий л гэдэг байна. Хэрэв цоолчихвол тгд л кришка гоймон(будаа).

харин тийм ээ кришгэ өнгөлөнө гэж бас бөөн ажил болох нь дээ.... хүн аймар юм гарж ирнэ байхдаа .... үхсэн хүн гарж ирнэ байхдаа орж ирсэнээрээ байгааг ч хэлэх үү!!!

Нэг самуурай үхчихсэн байж байвал яана хахаха Дураараа хил нэвтэрсэн байна гээд буцааж энэ тэр ккк

krishkiig bas het ih ongolj boldoggui heltsdeg.. baga zereg uldeej baij agaar sarniulah uchirtai l gedeg..

за хэд хэдэн асуудал байна аа!!! .... Stroke гэж юу болох мөн Comp Ratio гэж юу болох....

CP , Manley , Wiseco , JE гэх мэт афтер маркэт поршин уйлдвэрлдэг компаниудаас али поршинг илүү гэж боддог вэ гэх мэт .... манайхан гэхдээ эж20 ингэж поршин тавиж мавиж байгаа хүмүүс их ховорхон байдаа тийм үү!!

за Stroke бол ойлгомжтой тахир голны их бие гар бие 2 -ийн хоорондох зай гээд ойлогчихдод ернө болно доо асуух зуйлс байвал асууж болно ....

РАТИО гэж ... энэ их сонин юм байгаа шүү .... ЧАТ сэдэв дотор халит бичсэн очки гүнбэ 2 гишүүн хальт яриад л өнгөрлөө ..... энд сайхан тухтай мэтгэлций дөө.... яаг адилхан хэмжээ дамжаатай мөртлөө ратио өөр өөр байх юм жишээ нь: 8.5:1, 9.0:1, 10.2:1 гэх мэт очки гишүүн бол ратио их байх тусам компрэс сайн шахаж дэсрэлтийг бүтээмжийг дээшлүүлж бага алдаг болох хэдийч гийлзээ будаа болгох магадлалтай гэж хэлсэн аан харин гүнбэ гишүүн их олон янзын хүчин зуйлсээс хамаарна компрэшион ратио бол өөрөө 6 - 7 хүчин зуйлээс шалгаалдаг , тэр хүчин зуйлийдийн 1 нь бол поршин харин поршингийн ратио 2 янз байдаг гэж хэлээд алга болсон байгаа ккк...

аан тэгээд бас мотороо донгож задлаж үзэж байгаа шинэхэн гишүүд мишүүд байвал хэд хэдэн юмс байна аа тахир голыг сайн шалгаж үзэх хэрэгтэйн байна лээ шүүү... субару тахир гол ернө тосон цохиотой явдаг гэж яриж байх юм за тэр нь яадаг юм гэсэн их бие болон гар биен дээрээ жижиг жижиг судлууд үүссэн байх бөгөөд хумсаараа тэмтрэхээд үл ялиг мэдэгдэм.... үнэн үү худал үү мэдэх юм алга .... би өөрөө 1 тахир голын өөрийн нүдээрээ будаа болгож 2 бүтэн укладш хэрэглэж дуусан хүний хувьд кккк хэлж байгаам шүү ккк би өөр дээрээ ямарч хумсаараа гүйлгэхэд мэдрэхгүй тахир гол хайсан боловч олдох магадллал тун байгаа санагдсан ихэнх үзсэн тахир голнууд дандаа тийм судалтай бөгөөд тэмтэрхэд мэдрэгдэж байсан болхоор авсангүй ..... 400 , 500 гээд байгаа тахир голнууд ч тийм судалтай байх юм гэхдээ цоо шинэ биш явж байсан моторноос гарсан тахир голнууд шүү дээ... сайн үзэх л хэрэгтэй ...

Compression ratio буюу шахалтын харьцаа нь хөдөлгүүрийн цлиндрийн хамгийн их болон бага 2 эзлэхүүний харьцаа
доорх зурагт үзүүлснээр поршин дээд болон доод цэгт хүрэхэд үүсэх том (цэнхэр) зайг (эзэлхүүний) жижиг (улаандуу) зайд хуваахад гарах тоо л доо.



энгийн бензин хөдөлгүүрт 10.5:1 хүртэл
уралдааны бензин хөдөлгүүрт 14:1 хүртэл
формула1 уралдааны бензин хөдөлгүүрт 17:1 хүртэл
дизель хөдөлгүүрт 14:1 ба 22:1с дээш байдаг

гэжээ

http://en.wikipedia.org/wiki/Compression_ratio" onclick="window.open(this.href);return false;

аанхаа зөв зөв ийм учиртайм биздээ ... за өөр?

Автомашины хөдөлгүүр нь тахир гол шатуны механизм, хий хуваарилах механизм, хөргөх ба тослох систем, тэжээлийн систем, анх асаах систем, карбюраторт хөдөлгүүр онцлог нь асаалтын системтэй байна. Олон цилиндртэй хөдөлгүүрт цилиндрийн ажлын эзлэхүүнийг цилиндрийн тоогоор үржээд литрээр илэрхийлснийг литраж гэнэ. Шахалтын зэрэг нь поршен доод туйлын цэгээс дээд туйлын цэг хүртэл шилжихэд цилиндрийн бүрэн эзлэхүүн хэд дахин багасахыг илтгэнэ. Карбюраторт хөдөлгүүрийн шахалт зэрэг е=6.5-10, дизель хөдөлгүүрийнх е = 14 - 21 хооронд байдаг.
http://www.autohelp.mn/site/knowledge/a ... rchim.html" onclick="window.open(this.href);return false;

нэг иймэрхүү юм байх юм