Page 15 of 36

Re: .

Posted: Wed Apr 10, 2013 5:26 pm
by Naba
bilgee wrote:
Naba wrote:GTR-ийн handling, Porsche-ийн хүч илүү гэдэг л харагдлаа харин эргэлт дээр EVO-г гүйцэх болов уу гэсэн арай л барахгүй байна шүү. Америк бол угаасаа л хөдөлгүүрээс өөр юмгүй
endes harhad bol gtr evo 2iin awd bol iim zuild zoriulsan gedeg n haragdaad baigam.. gtr yaltchgui huch iluu motor tom bolhor bolhor evo oos holdood baiga yum tunes ergelt bolhor butsad l yag hevende orchij baiga bizde.
Хөдөлгүүр том ч ратио өөр, дээр нь EVO хөнгөн болохоор илүү л явах болов уу гэж бодсон тайлбар дээр GTR-ийг High grip дугуйтай гэж байна . Энэ л ялгаа нь юм болов уу?

Re: .

Posted: Wed Apr 10, 2013 6:52 pm
by mendamar
Bilgee mototsikl ntr ineedtei ntr gej bichij bgad 20 min bichleg uzuulchhinmaa hahaha.

Re: .

Posted: Wed Apr 10, 2013 7:06 pm
by bilgee
goe yum uzeel bizdee. formula 2 ene terin mashin hurtel harad l

Re: .

Posted: Wed Apr 10, 2013 8:00 pm
by mendamar
hehe. uzsen uzsen. oird ongod ni orood valaig ni avjina kk.

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 12:30 am
by Gantsog
bataa wrote:Hi bilgee.

Roller bearing turbo ball bearing turbo 2 buteemjiin huvid yalgaatai yu. Zurgaas harahad bol adilhan l duguin deer unhurdgiin bn

[ Image ]
Энэ дээр гол яригдах зүйл нь голны сул хөдөлгөөн. Юу гэхээр үрэлтэй холхивч бол хэвтээ тэнхлэгийн сул хөдөлгөөн шилжилт багатай байх юм. Нөгөө цлиндртэй холхивч бол ийм нөхцөлд дэмий. Хэвтээ тэнхлэгийн хөдөлгөөн хязгаарлах боломж муу, харин 2талд нь 2 холхивч хийгээд тэр 2нь конус холхивч байвал үр дүнтэй. Ер нь миниий бодлоор турбоны хувьд үрлэн холхивчтой нь илүү зөв сонголт гэж бодож бна.

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 9:46 am
by begunbe
Өөр нэг чухал зүйл бол
Үрэлтэй холхивчид контакталж байгаа гадаргуу маш бага учраас эргэлт их, эсэргүүцэл бага байх ёстой

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 10:17 am
by bataa
Gantsog wrote:
bataa wrote:Hi bilgee.

Roller bearing turbo ball bearing turbo 2 buteemjiin huvid yalgaatai yu. Zurgaas harahad bol adilhan l duguin deer unhurdgiin bn

[ Image ]
Энэ дээр гол яригдах зүйл нь голны сул хөдөлгөөн. Юу гэхээр үрэлтэй холхивч бол хэвтээ тэнхлэгийн сул хөдөлгөөн шилжилт багатай байх юм. Нөгөө цлиндртэй холхивч бол ийм нөхцөлд дэмий. Хэвтээ тэнхлэгийн хөдөлгөөн хязгаарлах боломж муу, харин 2талд нь 2 холхивч хийгээд тэр 2нь конус холхивч байвал үр дүнтэй. Ер нь миниий бодлоор турбоны хувьд үрлэн холхивчтой нь илүү зөв сонголт гэж бодож бна.
Чиний vf23 турбо чинь ийм Roller bearing байдаг юм байна. Минийх мөн ялгаагүй Roller bearing. Гэхдээ ер нь бол бидний ярьдгаар бол энэ хоёр хоёулаа шаариган голтой л доо хэхэ.

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 10:21 am
by b20a
gantsogiinh vf24 shd

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 10:39 am
by bilgee
aan za mister ymarch bsan ballbear turbotoi bolson gdgee zarlaj bgan bn te.

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 10:43 am
by Ochki
ter-gee bilgeegin sedevt bichij bgaa ni uchirtaishu, kk,

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 10:47 am
by Garidaa
vf30 avsan shde tsadah chini kkk

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 10:54 am
by b20a
bilgee duugui l baigaa tee kkk.
td05 16G = VF30

gej bodood baigaa shd zuv uu?

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 11:06 am
by Garidaa
bilgee chini EVO Stock boost ni heden bar baidagin.

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 11:08 am
by b20a
0.8

Re: .

Posted: Thu Apr 11, 2013 11:13 am
by bataa
miniih ugasa l vf28 turbotoi bsan shdee. ter l roller bearing bdag yum bn gedgiig medsiin hehe.