Монголын Авто Форум

TOD систем гэж бас байнаа.

zaza bayarlalaa. yag ene nershileer ni bol medehgui blaa, harin hartal yerunhiid ni bol medeh ed baina. tegj bgaad siiruulnee. chi medeh zuilee bichuul sn bna delgeruuleed

za ene bol isuzu trooper metiin tergend bdag yum baina. bi trooperiig tuv diff ni zuvhun torsen lsd bdag gej bodoj bsiim. гэтэл ийм TOD гэсэн эд бас байх юм. TOD («Torque on Demand») энэ нь бидний мэдэх нөгөө виско муфт шиг олон дисктэй тэднийхээ эргэлтийн зөрүү энэ тэрийг тооцож ажилладаг эд байх нь. урд хойд карданлуу гарсан хэсэг дээр мэдрэгч байна, үндсэн хөтлөгч нь хойноо юм байна, тэгээд урд тэнхлэгрүү зүтгэлтээ нэмж өгөхдөө хувилаад өгдөг юм байна 0-15,15-30,30-50 гэх маягаар. мэдээж энэ үед хойд тэнхлэгт эргэлт 100-85,85-70,70-50 гэсэн байдалтай очих юм. энэ нь авто байрлал дээр. харин dual range n low range буюу хүндрүүлэгч залгахаар 50:50 болдог байна. би бол үндсэн хүрээнд оруул гэвэл part time ангилалруул оруулах юм байна.

Автомашиныг илүү ухаалагаар хөтлөх зорилгоор TOD системийг бүтээжээ. Уг систем нь full-time болон part-time жолоодлогын системийн *** холимог гэж хэлж болохоор. TOD систем нь тусгай компьютерээр удирдагддаг бөгөөд хурдны хайрцаг болон дугуйнуудад байрлах мэдрэгчүүдээр дамжуулан замын нөхцлөөс шалтгаалан ирж байгаа ачааллыг таньж хүчийг хувиарладаг. Part-time системтэй машин нь тодорхой хурдаар хэмжигдэж урд мост нь салгагддаг бол TOD систем нь замын нөхцөлд тааруулан хурдаас үл шалтгаалан хойд дугуйнууд хий эргэх гулсах байдал илэрмэгц хүчийг шууд урд тэнхлэгт шилжүүлэх, урд тэнхлэгээс хойд тэнхлэгт шилжүүлэх гэх мэтээр ажилладаг. Үр дүн нь жолооч замын нөхцлийг танихаас өмнө уг систем ажиллаж машиныг үр дүнтэй хэмнэлттэй жолоодох юм. Мостоо жолооч залгаж салгах сонголттой Исузу трүүпер гэх мэт машинд Ганцогийн бичсэнээр мост залгахаар идэвхижиж, хүндрүүлэхээр 50:50 хувь болдог болтой. Сүүлийн үед дунд ангилалын SUV-уудад их тавигдаж байгаа юм байна.

odoo jishee ni manaid yavj bgaa yamar teregnuuded bga ve? TOD-toi mashiniig yaj medehu?

Исузу Трүүпер/Бигхорн, VehiCross, Toyota Highlander, Rav4-т, Санёон Корандо, Рекстон, Хьюдай Терракан, Санта Фе, Киа Соренто гэх мэт машинуудад байгаа юм байна.
Машины гарын авлага болон хянах дээр нь TOD хяналтын гэрэл гэх мэтээр л мэдэх байх даа.

оросоос автомашины ганц сэлбэг авах гээд чаддаггүй ээ.
доор сайтуудын альнаас нь авбал дээр вэ?
мэдээж би сайтаас авч чадахгүй тул та туслаач хөө.

http://www.part-time.ru/desc/?pid=969
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=2851
http://off-road-market.ru/item/354/
http://exocomponents.com/index.php?page ... t&Itemid=3
http://www.4x4ru.ru/?id=492

Landcruiser 100 GXR 4x4 eroosoo oilgodoggui ee diff lock der ni tavihaar 4x4 engiin ued hoid talaaraa zutgeed bhiin bi oilgohdoo land chin fulltime bn biz de 40km ees desh saldagch yum uu!esvel Arab standart ni iim yum bdiin muu shan tailabarlaad ogooch expertuudee!Aaviin tereg ingeed boldoggui ee!2001 oniih toyota 50 th anniversery

яг унаж эдлэж үзээгүй болохоор тм гд цээжээр хэлэхэд хэцүү бна. чинийхийг эсүүл өр хүнийхийг дээгүүр доогуур нь нэг харчуул болох бхоо. эсвэл завандаа судлаж үзээд хэлье. ер нь дифф лок гэхээр 4wd бичиг анивчиж бна уу зүгээр бнга асаж бна уу?

80тай адил гэж бодож байна. Хүмүүс ойлгохдоо хойноо хөтлөөд байна гэж бодоод байх шиг байгаа юм. It is not part time.
Хий эргэх нтр дээр наана цаана урд хойноо хөтлөгч чинь жилжинэ, 4-үүлээ зүтгэнэ.
diff lock дарсанаар төв буюу хурдны хайрцаг дээр чинь урд хойд тэнхлэгээ зэрэг залгана. It is like part time

яахуу нэг ийм асуудлууд бналдаа урд хөтлөгчний залгаж салгах бол янз янз шдээ. парт тайм гвл урд дугуй урд кардан голтойгоо байнгын холбоотой байж болох бас залгаж салгадаг бхлдаа, залгаж салгах нь басл 2 янз. энгийн жимни прадо эд нар шиг hub lock бдаг 2 дугуйн зах дээр тэ. харин пажеро мэтийн тэрэг бна залгаж салгах нь 2 дугуйн дундаа бдаг ганц фрезертэй. ингэхээр урдахаа салгасан үед урд кардан гол эргэхгүйч гсн урд дифф эргэлдэж бх юм.

энэ ландыг би тм системтэй гэж тааж бгаан (судланаа) тэхээр тэр залгадаг фрезер, вакуум системд асуудал бж болохлдоо.

За энэ сэдэв маань амраад бдаг.би нээрээ энэ 100 серийн ландны төв дифф эд нар сонирхох гд мартаад бнаа. Сайхан судлаад сайхан тайлбарлах бхаа тун удахгүй.

maaboo wrote:Landcruiser 100 GXR 4x4 eroosoo oilgodoggui ee diff lock der ni tavihaar 4x4 engiin ued hoid talaaraa zutgeed bhiin bi oilgohdoo land chin fulltime bn biz de 40km ees desh saldagch yum uu!esvel Arab standart ni iim yum bdiin muu shan tailabarlaad ogooch expertuudee!Aaviin tereg ingeed boldoggui ee!2001 oniih toyota 50 th anniversery

diff chini 3 yanziin diff bgashde urd hoinoo tuv geed chi tuv diff oruulsan bol bugd maajina hoinoo oruulsan bol hoinoo l maijna center diff ff rr biluudee iim bichegleltei baidag ff bol urd rr bol hoinoo geh metchilen

Яахуу тэр удирдлагуудаар удирдаад удирдлага авахгүй тохиолдлууд бна. Тэрийг дээр бас тодруулсан бгаа. Яг хэвийн 100д бол тм урд дифф цоожлох тм нарийн юм бхгүй. Илүү опшнтой юмнуудадл бий. Энэ хүн гол нь төв дифф цоожлоод бхад урдах нь зүтгэхгүй ббга гсн.

gxr 100 gej 105 bishuu?