Монголын Авто Форум

За наадхыг чинь бүүр эхнээс нь ярих нь зүйтэй. Автомат кроптой япон машин гэсэн байгааг анхаарах хэрэгтэй. Ихэнх япон машин хэрэглээнд зориулагдан үйлдвэрлэгдсэн байдаг. Тэр нь юу гэсэн үг вэ гэвэл тэр машиныг хүмүүс унаад уралдахдаа гол нь биш ажилаа амжуулахдаа хэрэглэдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тиймээс тэр машиныг эмэгтэй хүмүүс машин сайн барьж чаддаггүй хүмүүс барих учир АВТОМАТ кроп ихэвчлэн суурилуулсан байдаг. Хүмүүсийн дунд нэг ийм явган яриа байдаг. Механик кроптой машин автоматаас 2-3 л бага зарцуулдаг гэж. Мэдээж олны үг ортой. Гэхдээ яг үнэндээ тэр 2 ыг харьцуулаад үзье.
Автомат- Араа солигдох үйлдэл нь автоматаар хийгддэг
Механик- Араа солигдох үйлдлийг жолооч гараараа хийнэ.
Тэхээр 2-3л ийг энэ автомат ажиллагаа нь идчихээд байгаа юм уу гэсэн гаргалгаа хийж болохоор байна. Яг үнэндээ тйим биш. Өөөрөөр хэлбэл 2-3л ийг короп биш таны баруун хөл идчихээд байна. ЯАГААД???

Энэ яриаг гаргасан нөхдүүд бол өнөө механик байхад нь унаж байгаад автомат барингуутаа өөрсдийнхөө бурууг автомат кроп руу чихчихсэн гарууд. Механик машин ялангуяа УАЗ 469 эхсээл соната унаж байсан гарууд Яадагав гэхээр нээх сайхан хаазлаж хурдыг нь авхуулаад дараагийн араанд нь хааз 2,0-2,5 эргэлттэй байх хооронд хийдэг(Тэгш замд яараагүй үед). Автоматыг ингэж баривал яах вэ?
Үнэн тэнэг хэрэг болно. Юу вэ гэвэл анхнаасаа нээх сайхан хаазлаад эхлэнгүүт ECU жолоочыг яарч байна гэж "ойлгоод" өндөр эргэлтэн дээр арааг сольж эхэлдэг. Сурсан занг сураар боож болохгүй гарууд нам хаазлаад аажуухан хүчийг нь авхуулахгүйгээр хурдхан нь 4төө 5таа хийхийг боддог зангаара хандаж эхлэхэд ECU тэдэнд ингэж хариу барьдаг.
Тэгвэл яах ёстой юм бэ?
Хаазаа аажуухан гишгээд хурдаа ааажууууухнаар авхуулаад нэг үзвэл араа чинь 1,8 эргэлтэн дээр ч солигдоно. Тэхээр яаж байна Хэмнэе гэвэл болж л байгаа байхгүй юу. Гарууд болохоор кроп ругаа буруугаа чихчихээл байж байдаг. Тэхээр Үндсэн асуудал бага иддэг япон машин. Өчнөөн бий Erdi гийн тэрэг ч орно минийх ч орно.
Ач холбогдол:
1-рт Хэмнэлт шатахууныг бол хэмнэнэ түрүүвчийг чинь хайрлана.
2-рт Элэгдэл эвдрэл бага. Яагаад гэхээр тэдэнд таван бул хойд урд суспэйншингээ тэгтэл нь их ачаалаад байх моторын болоод тормозны хүч байхгүй.
3-р Жижиг учир маневр сайн.
4-рт Сэлбэг нь үнэтэй их иддэг тэрэгнийхээс хямд. Тансаг хэрэглээнийх биш учир

Сул тал:
1-рт Чи хүлгийн сайныг жолоодох эрхгүй мэт сэтгэгдэл төрүүлнэ. Гэрлэн дохион дээр уралдаж болохгүй шүү )
2-рт Таг таг гээд л доодхоо цохих магадлал их.
3-рт Монголын нөхцөлд тйим сайн тохирогүй. Амархан хөрдөг.
4-рт Тав тух муу

Гээд л нэрлээд байвал давуу болон сул талууд нэмэгдэнэ. Хамгийн гол нь бага иддэг машиныг хүмүүс ихэвчлэн хэрэглэх гэж авдаг байнга унадаг. Ойролц орлоготой 2 хүний нэг нь том зан гаргаад жийп нөгөөх нь ийст авбал жийптэй нөхөр ихэвчлэн л хадгалах байх даа. Харин исттэй нөхөр унаатай хүн шиг хаа сайгүй унаад л явна шд. Ийм л байна.

unadag mashntai bolchihoor huuchin mashinaasaa ihiig binzind heregledeg boldog yum bnlee. neg ugeer bol muu zan. umnu ni bizind sard 300-g heregledeg bsan bol odoo 350-g hereglej bh jisheetei. uchir ni baga iddeg geel yavaaaaaal bn, huuchnaaraa bol ih idenee geel zogsool bn. gehdee medeej yavaal bval ajil iluu amjih bhlda. ene minii turshlaga blaa gej.

mini huvid ir-V prius 20 iin benzin ideltiin ylgaa asar ih garj baina. odohondo dongoj orj irsn bolhoor evdrel gaigui l baina. tiim bolhoor mash hemnelttee gej dugnesn.

IR V чинь хэд иддэг байсын. Зун болон өвөл, хотод болон шулуунд

30

hehe jak ah shuud tus geel heldeg beeshd . zun hotod neg 20 orchim ovol 30 idej bsn irv. prius harin ovold 13 idej bna battery muu bh shig bna. mashin untrahgu dandaa benzin motor asasstai

Subaru Forester SG5 хот дотор 15-16, шулуун хот холиод явахад 13.

Бензин бага иддэг машин үнэхээр хямдхан бол авах нь зөв. харин тийм машин авахын төлөө илүү мөнгө төлөөд хэрэггүй.

bi 2.0 mehanik skyline unadag bailaal daa harin aaw maana 1.3 suzuki wagon unadag. Gaduur neleen ywah ajiltai mashin binzengvi mongogvi vech nileen garana ene ved harin aawiinhaa mashind 5000 tog binzen hiij awaal barag odirjin ywana daa (1500 baih ved) harin tuh muutai bolhoor nuruu ihel chilenedee jijeghen haragddagch 5 hvn hangaltai suuchina maniawar mash sain baschgvv nileen ondor uchraas yg tulsan borjuur dawah degen dogon met bartaand jeepneesch ilvv baih kkkk ter masindaa bas sawaniin hairtsag gesen hoch ogtson gej baigaa urduur chine chaser shahwal gvitsehgvi l bolhoos oor tanii buhimdliig torvvlehgvi ajil bvteechih mahsin gej bodoj bnda

Миний Subaru Lancaster минийхээр бол бага л идээд байх шиг байдаг. Өвөл 13 14 иднэ (гэхдээ мотор халтал иддэг) зун 11 12 идээд байдаг. Шулуун явах үед бол бүүрч бага идээд байналээ. Банк бензинээр сая 1 сард Эрдэнэт ороод ирж байналээ. Дундаж хурд 110-130км.
Хэрвээ шулуундаа 140км цагаас дээш хурдтай явах үед идэлт нь 17 18 хүрээд байх шиг санагдсан. Шулуун хурдтай явалтыг Чойрын замд зуны цагт үзэхэд тэгсэн бөлгөө. Бараг 400км-ыг банк бензинээр явах шахсан.

tiimerhu mashinig arai ch buuz gj helj bolohgui bhaa nuguu aldart drift chin ken block ford fiesta gar drift hideg, aldart drift chin bas buuzaar drift hiideg y m bn l daa kk

Зиаа энэ сэдэв дээр чинь харин юм биччихмээр санагдчихлаа. Барагтай л бол, хүн амьтан гэдэн хөдлөтөл шахахгүй л бол RPM 2.5аас гаргадаггүй болхоор миний муу хүлэг /RUNX/ 10 хавьцаа л гусна дөө. Приусыг яаж барахав, гэхдээ хөөрхөн наддаа л хань болчихдымөө. Оюутан байхад хааяа бүр гарлагагүй орлоготой болгоод л байдаг байлаа гэж.

Өө нээрээ мартчихсан 1 юм байгаа юм байна. Өвөл болохоор 4wd ийн ашиг тус гарна, арын зуны дугуйгаа үл солино, найзуудыгаа тоглуулна, өөрөө тоглоно. /Drift гэлтэйн биш кккк/.
Хөгжилтэй л байдаг юм. Хэдий жижиг тэрэг ч гэсэн 4WD болхоор урдаа, хойноо хөтлөгчтэй нөхдийг өвөл мөстэй хогийн өгсүүр дээр ТА НАР ХАРААД БАЙЖ БАЙ л гэнэ, гэрлэн дохион дээр хаяаал гарна. Жилийн 1/4 дээр нь жаргалтай л байдаг юм.

bd wrote:За наадхыг чинь бүүр эхнээс нь ярих нь зүйтэй. Автомат кроптой япон машин гэсэн байгааг анхаарах хэрэгтэй. Ихэнх япон машин хэрэглээнд зориулагдан үйлдвэрлэгдсэн байдаг. Тэр нь юу гэсэн үг вэ гэвэл тэр машиныг хүмүүс унаад уралдахдаа гол нь биш ажилаа амжуулахдаа хэрэглэдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тиймээс тэр машиныг эмэгтэй хүмүүс машин сайн барьж чаддаггүй хүмүүс барих учир АВТОМАТ кроп ихэвчлэн суурилуулсан байдаг. Хүмүүсийн дунд нэг ийм явган яриа байдаг. Механик кроптой машин автоматаас 2-3 л бага зарцуулдаг гэж. Мэдээж олны үг ортой. Гэхдээ яг үнэндээ тэр 2 ыг харьцуулаад үзье.
Автомат- Араа солигдох үйлдэл нь автоматаар хийгддэг
Механик- Араа солигдох үйлдлийг жолооч гараараа хийнэ.
Тэхээр 2-3л ийг энэ автомат ажиллагаа нь идчихээд байгаа юм уу гэсэн гаргалгаа хийж болохоор байна. Яг үнэндээ тйим биш. Өөөрөөр хэлбэл 2-3л ийг короп биш таны баруун хөл идчихээд байна. ЯАГААД???

Энэ яриаг гаргасан нөхдүүд бол өнөө механик байхад нь унаж байгаад автомат барингуутаа өөрсдийнхөө бурууг автомат кроп руу чихчихсэн гарууд. Механик машин ялангуяа УАЗ 469 эхсээл соната унаж байсан гарууд Яадагав гэхээр нээх сайхан хаазлаж хурдыг нь авхуулаад дараагийн араанд нь хааз 2,0-2,5 эргэлттэй байх хооронд хийдэг(Тэгш замд яараагүй үед). Автоматыг ингэж баривал яах вэ?
Үнэн тэнэг хэрэг болно. Юу вэ гэвэл анхнаасаа нээх сайхан хаазлаад эхлэнгүүт ECU жолоочыг яарч байна гэж "ойлгоод" өндөр эргэлтэн дээр арааг сольж эхэлдэг. Сурсан занг сураар боож болохгүй гарууд нам хаазлаад аажуухан хүчийг нь авхуулахгүйгээр хурдхан нь 4төө 5таа хийхийг боддог зангаара хандаж эхлэхэд ECU тэдэнд ингэж хариу барьдаг.
Тэгвэл яах ёстой юм бэ?
Хаазаа аажуухан гишгээд хурдаа ааажууууухнаар авхуулаад нэг үзвэл араа чинь 1,8 эргэлтэн дээр ч солигдоно. Тэхээр яаж байна Хэмнэе гэвэл болж л байгаа байхгүй юу. Гарууд болохоор кроп ругаа буруугаа чихчихээл байж байдаг. Тэхээр Үндсэн асуудал бага иддэг япон машин. Өчнөөн бий Erdi гийн тэрэг ч орно минийх ч орно.
Ач холбогдол:
1-рт Хэмнэлт шатахууныг бол хэмнэнэ түрүүвчийг чинь хайрлана.
2-рт Элэгдэл эвдрэл бага. Яагаад гэхээр тэдэнд таван бул хойд урд суспэйншингээ тэгтэл нь их ачаалаад байх моторын болоод тормозны хүч байхгүй.
3-р Жижиг учир маневр сайн.
4-рт Сэлбэг нь үнэтэй их иддэг тэрэгнийхээс хямд. Тансаг хэрэглээнийх биш учир

Сул тал:
1-рт Чи хүлгийн сайныг жолоодох эрхгүй мэт сэтгэгдэл төрүүлнэ. Гэрлэн дохион дээр уралдаж болохгүй шүү )
2-рт Таг таг гээд л доодхоо цохих магадлал их.
3-рт Монголын нөхцөлд тйим сайн тохирогүй. Амархан хөрдөг.
4-рт Тав тух муу

Гээд л нэрлээд байвал давуу болон сул талууд нэмэгдэнэ. Хамгийн гол нь бага иддэг машиныг хүмүүс ихэвчлэн хэрэглэх гэж авдаг байнга унадаг. Ойролц орлоготой 2 хүний нэг нь том зан гаргаад жийп нөгөөх нь ийст авбал жийптэй нөхөр ихэвчлэн л хадгалах байх даа. Харин исттэй нөхөр унаатай хүн шиг хаа сайгүй унаад л явна шд. Ийм л байна.

Автомат коробка угаасаа 10% хүч алдалттай байдаг. Учир нь механик шиг шууд араа араагаар харьцахгүй шингэнээр эргэлт нь дамждаг. Хэрэв хуучин муу шингэнтэй бол бүр л их байна. Харин CVT бол өөр.

Corolla G 2003 oniih.omno ahiin aaviin gel zondoo mashin unaj blaa.Raum crv impreza geel ed nar bugd 10 gargaj iddeg bsan crv bol 14 ees buhgui raum 11 orchim iddeg bsan sanagdana.mini unaa bol G corolla hotod odoo 9 10 l idjiin saya darhan yavad ired neg tenesnii daraa 500 garan km yvsan bv Kolonk orood durgulltel 30 L orson shuluunda est baga iddeg yum bn lee gesen dugneltend hurev.Unaandaa buur hair hurev hehehe.

за нөхдийн амрыг эрж байна.

Би нэг онигоо ч гэх үү, болсон явдал ч гэх үү... өөрийн паянгаа хуваалцах уу...

за бараг жил гарангийн өмнө би машин сонирхож гадуур, дотуур, нетээр судалж өгөв өө. тэгээд гадуур харсан чинь толгойтой болгон л Тоёота карина сайн, королла бага иддэг гээд л шуурч байсан. бүр үнэ нь 10-13 сая хүрч байв. за тэгээд тэр мөнгө арай бүрдээгүй явж байгаад судлаад л байлаа. Субару-г хүмүүс ёстой агуу мотортой, урдаасаа мөргөлдөхөд салон доогуур ордог, хэвтээ хөдөлгүүртэй, монголчилж чадахгүй мотортой гээд л авч өгч байна. тэр мэдээнээс судлаад, японы оросоын сайтуудыг ухсан чинь импреза энгийн 1.5 мотортой нь 100-д 6.6 идэх үзүүлэлтэй гэж байна. ангайсан. Пээ... энэ ямар бага иддэг машин бэ? юун приус, юун корола, карина гээд л сонирхож эхэлсэн. тэгээд гадуур үнэ судалсан чинь 7 сая төгрөгт байж байнаа. очоод л үзээд, аваад уначихлаа. анх машинаа аваад удаагүй болохоор хэд ч идээд байгаан, яаж ч идээд байгаан бүү мэд... ямар ч байсан 10 хувьцаа л байгаад байсан. за тэгээд шинэ машин авсан юм чинь гээд, севче солиод, холимогийн хааалтыг цэвэрлээд, агаар шүүгчээ солиод, тос, масло солиод тордог өгсөн.

тэгээд л хүйтрээд хэлэсэн чинь машин минь идэж өгсөн дөө... бакаа дүүргээд 200 км яваад л гэрэл нь асаад... нүдээрээ харж байгаад 45 литр бензин хийлгээд байхад цөм идэж өгсөн. юун 6,6 идэх, шууд л 20 гаргаад идэж өгсөн. интернет, хавь ойрын хүн хар гээд... байдаггүй шүү. за тэр байдлаараа явсаар байгаад дулаан орохолд мотороо нэг онгойлгож, севчегээ үзэв. тэгсэн 4 севчений нэг нь л ажиллаж байсан. Бусад 3 нь ёроолоороо тог хаяд, шаазан нь шатаад бүх хий эргэчихсэн байсан. бараг яаж асч байсан юм гэмээр.

за тэгээд тэрийгээ янзлаад арай дээрдэв. яадаж бакаараа 300 км явж эхэлсэн. хэхэ. Одоо бараг л хямрахаа больсон дөө.

нээрээ судалж байхад японы мэдээллийн сайт дээр тавьдаг Автомат короптой машины идэлтийн тоо чинь 1.0-1.5 хаазтай явахад гаргасан тоо байдаг юм байна лээ. тэгэж явбал, сайн бензин байнга хийж байвал яг тэгэж иднэ гэж байна лээ. би баруун хөлөө татаад, татаад нэг мэдэхэд 3.5 гаргачихсан явж байдаг. тэгээд үржээд үзэхэд зөв ч юм шиг.

энэ сэдвийн эхэнд байсан шиг Япон машиныг яг 1.0-1.5 моторын эргэлттэй унахад зохих ёсны үзүүлэлтээрээ идэх юм шиг байна лээ шүү. Монголын автын соёл сайжирвал хүмүүс тэгэж явнаа...