Монголын Авто Форум

bd гэдэг хүн 2 шаттай моторын тосны туршилтыг хийж та бүхэнд толилуулсан болно. Тэрхүү туршилтууд дээр зөвхөн товч дүгнэлт хийн орхиж байсан бөгөөд үлдсэнийг уншиж буй хүмүүс өөр өөрсдийнхөөрөө ойлгох боломжийг үлдээж буй нь тэр болно. Хүмүүсийн хамгийн их толгойгоо гашилгадаг зүйлсийн нэг бол мотортоо ямар тос хийх вэ гэдэг ээ бодох юм. Зарим юу ч бодохгүй цутгачихдаг хүмүүс бий л дээ гэхдээ МАФ-д тийм хүн бараг байхгүй тул энэ яриаг орхиё. Моторын тосыг сонгоход үндсэн хэдэн асуултыг өөртөө тавьж байж тэгээд дараа нь тосоо сонгох хэрэгтэй
- Мотор маань ямар мотор билээ. (rotary, flat, boxer, V, бензин, дизель)
- Урьд нь ямар тос хийж байсан.
- Хэдэн км явсан билээ.
- Хэдэн жилийн өмнө үйлдвэрлэгдсэн билээ.
- Турботой эсэх.
- Ямар улиралд унах
- Ямар нөхцөлд ажиллуулах (гишгэх юм уу даруухан явах юу уу)
Гэх мэтчилэн асуултыг өөрөөсөө асуу. Ингээд бодохоор эндээс нэг л асуултанд өөрөөр хариулахад моторын тосны сонголтоо өөрчлөхөд хүрнэ. Мотор цохих шалтгааны 1-рт Эвдэрсэн моторын 70 орчим хувь нь тостой хамааралтай байдаг гэж автобус II –т насаараа мотор боосон өвгөн ах ярьж байхыг 2 навчаараа сонсож байлаа. Тиймээс энэ тос сонгоно гэдэг бол “за яахав” гэж хандах асуудал биш юм. Моторын тосыг нөхцөл бүрээс жижиг жишээ авч тайлбарлахад (хэрвээ тус бүрт нь нарийн ярина гэвэл Магистрийн диплом болно) Моторын бүтцийг аваад үзэхэд манайхны CR гэж ярьцаг шахалтын зэрэг өндөр байдаг хөдөлгүүрүүдэд шахалтын зэрэг багатай хөдөлгүүртэй нь харьцуулахад тослох чанар илүүтэй байх нь чухал өөрөөр хэлбэл бензин хөдөлгүүр дизелийг бодвол тослох чанар багатай тос хэрэглэнэ л гэсэн үг. За тэгээд боксерийн давуу тал болсон хэвтээ байрлал нь тос сонгоход сул тал болж хувирах жишээний. Хоёр дахь асуудал руу ороход урьд нь хиж байсан тос нь минерал юм уу нийлэг юм уу гээд л тухайн тос руу дөхсөн тос хийхгүй бол ээдэж гашлаад тос биш ус болох. Гүйлт багатай тэргэнд аль болох зууралдах чанар багатай сайн гүйдэг өөрөөр хэлбэл моторын аль ч буланг тослох нь чухал болохоос жийрэг зөөллөх үйлчилгээ хэрэггүй. Олон зуун мянган км явсан машин тагний завсар зайгаар нь гараад явчихгүй өтгөн тос хэрэгтэй гэх мэтчилэн олон асуудал байгаа яг бодож байгаад сонгох нь чухал. Турбо дээр аваад үзэхэд л том турбо юм уу жижиг юм уу шаариган голтой юм уу гулсагч гол юм уу гээд л хаха. Сонголт тал дээр нэг иймэрхүү. Би өөрийгөө бяцхан танилцуулга хийчихэд МУИС ийн Физик Электроникийн Сургуульд 4н жил сурч төгссөний хувьд 5н том лабораторийн ажлын ард гарсан. Дурьдвал механик физикийн лаборатори Молекуль физикийн лабораторь цахилгаан, оптик, цөмийн гэх мэтчилэн бүгдийг нь хийж байсны хувьд туршилт хийнэ гэдэг ямар асуудал дагуулдаг ямар ямар алдаа гарч болдогийг бакалаврын түвшинд эзэмшсэн хүн юм. Тиймээс миний явуулж байсан 2 туршилт нь алдааны хувьд хүлцэх буюу зөвшөөрөгдөх хэмжээнд байгаа гэж ойлгож байгаа. Токарийн суурь машин хийсэн тослох чанарыг шалгадаг туршилтан дээр гэхэд эхний орсон тос илүү хүнд нөхцөлд туршигдаж байгаа яагаад гэхээр үрэлдэх талбай бага учир даралт их үүсч дулаан их ялгарах жишээний хойгуур туршигдаж буй тосны хувьд нөхцөл бага зэрэг зөөлрөх хандлагатай байдаг гэсэн үг. За тэгээд бодож бодож би тосны 2-р шатны туршилтыг явуулна гэж бодож байгаа. Тэр нь зууралдамхай чанар. Viscocity их байх сайн уу муу юу буюу аль моторт тохиромжтой вэ.

Ямар тос хийсэн бай, цаг агаартаа тохируулан цаг тухайд нь шүүртэй нь сольж байвал зохилтой. + агаар шүүгч

Угаасаа Монгол, оросын хүйтэнд ямар ч мотор цагаасаа өмнө миарах нь ойлгомжтой. Үүнийг Вебасто л өөрчилж чадах байх. Гэхдээ Вебасто бас хүйтэнд өөрөө асахгүй үе байдаг гээд өмнөговийн бизнесмэнүүд голоод байсан

ДОКТОР ДЭЭР МОТОРЫН ТОСОО СОЛИУЛЛАА

130.000 БОЛЛОО

4 Л КАСТРОЛ МАГНАТЕК
1 Л МОТОР УГААГЧ
1 ШИРХЭГ ФЕНӨМ
1 ШИРХЭГ АГААР ШҮҮГЧ

jzx110 automat kropnii tos solihod hed orchim boldiin bol minii tootsoogoor 300000 bolhim shig bgn zuv uu

ExAnEdLoG wrote:jzx110 automat kropnii tos solihod hed orchim boldiin bol minii tootsoogoor 300000 bolhim shig bgn zuv uu

200 -aas neeh hol dawahguiee ho

ExAnEdLoG wrote:jzx110 automat kropnii tos solihod hed orchim boldiin bol minii tootsoogoor 300000 bolhim shig bgn zuv uu

300,000-аар солиулж байхаар өөрөө л сольчихгүй юү. Нэх асуудал байхгүй. Доод хүйснийхээ боолтыг тайлж тосоо гойжуулаад, дараа нь касчерныхаа тагыг авч бүх тосоо гойжуулсаны дараа. Шүүрийг нь цэвэрлэх шаардлагатай гэж үзвэл, коллектор цэвэрлэгчээр сайхан шүршээд цэвэрлэчих хэрэгтэй. Тосоо бүрэн гойжуулахын тулд машинаа асаагаад N, P хоёрт нь ээлжилж хийх хэрэгтэй. Дараа нь касчераа эвтэйхэн буцааж боогоод, дээд шубныхээ нүхээр цилконы гэр ашиглаад ч юм уу тосоо хийчэх нь.
Нарийн тохиргоо энэ тэр шаардахгүй иймэрхүү үйлчилгээнд тэгэж мөнгө зарах хэрэг байхгүй дээ

Bohirdol ihtei bol ugaah hereg garna. hedii huiseer ni gargasanch gesen guzee disknii huuchin tos mun guzee disk ni dotorh bohirdoliig gadagshluulj chadahgui. Theer ugaalgaval bas l huurhun l mungu bolno. Tuunes gadna casteraa tailah gej bga bol sn silicon beldeh heregtei. Silicondoj naachaad bas heseg hugatsaand huduluhgui bval zuger. geriinhaa gadaa grashdaa orood ch yumu. Tseverlene gevel neg iim valai asuudal tulgaraad bdag. Soliulchaad oirhon gzar gyls gertee ireed tavichij bas boloh l bhldaa gehdee minii huvid setgeld sevtei sanagddag kk.

Erdi wrote:

ExAnEdLoG wrote:jzx110 automat kropnii tos solihod hed orchim boldiin bol minii tootsoogoor 300000 bolhim shig bgn zuv uu

200 -aas neeh hol dawahguiee ho

t4 shude. zugeer l asgaad hiihed heden T bolno gej bodjino.
5L orig t4 avhad l 200 boliishd.

1 литр нь 21,000 - 22,000 төг байгаа.

Манайхаан Тос масло солиулахаар болбол 10-20хувийн хөнгөлөлттэйгөөр солиулмаар байвал холбогдоорой...

Lucas gej tos hereglej uzsen hun bnuu? humuusiin dam yariagaar ih sain tos yag amerikaas irdeg geh yum.

сайн гэдгийг нь мэднэ. гэхдээ хэрэглэж үзээгүй ээ.

Motul 20w60 MAF-iinhandaa testleed her baigaa helne ee ...

eniig l uug ni racing no1 tos geed bgaan harnaa l getsen bgaa. hyamd unetei buunuuruu orj irheereer duulgaarai.