Page 8 of 66

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 4:13 pm
by Temuujin
mongold ingeed turbo il bval motor 7 honohgui ee. nil shoroo

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 4:44 pm
by MuuG
Temuujin wrote:mongold ingeed turbo il bval motor 7 honohgui ee. nil shoroo
гэхдээ энэ чинь орос ах нарын нутаг шдээ. монголоос хол зөрүү гарах уу?

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 4:47 pm
by bd
Зөрүү гарна. Чамайг ийм машин авчуул би хажууд чинь явахгүй дандаа ард чинь эсвэл урд чинь явна.

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 4:51 pm
by MuuG
bd wrote:Зөрүү гарна. Чамайг ийм машин авчуул би хажууд чинь явахгүй дандаа ард чинь эсвэл урд чинь явна.
ийм машинтай болчуул хүн урдаа гаргах уу? =))

гол нь би шороо тоосжилт, уур амьсгалын хувьд л хэлсэн юм л даа...

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 4:55 pm
by bd
Би ийм машинтай байх ч юм билүү.
Image

http://www.ctgltd.co.uk/readnews/64

гэснээс Монголоос уур амьсгалын хувьд оросын ихэнх нутаг зөөлөн тоосжилт багатай байдаг.

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:13 pm
by MuuG
ингэхэд чи тэр хоёр зургийн алийг нь яриад байна?

цэнхэр нь импреза шүү дээ, кар нь ево...

аль нь ч байсан турбо нь JET түвшинд хүрчихсэн эдүүд байгаа биздээ...

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:14 pm
by Ochki
jet tuvshin gej yu ve?

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:16 pm
by MuuG
Тийрэлтэт онгоц лугаан адил... гэжуугаан.

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:20 pm
by Ochki
arai bish bulguu.

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:25 pm
by MuuG
Ochki wrote:arai bish bulguu.
би өөрөө бичсэн юм яагаад арай биш болоод явчихваа?

миний ойлгож байгаагаар хөдөлгүүрээс татах гаргалт нь их өндөр байгаагаас шатах камерт ассан гал яндангаараа гадагшаа гарж, waste gate-тэйгээ хамт онгочихсон, шүгэлдэн үлээж байгаа зураг биш үү?

утаа бус шаталттай нь татаж байгаа учир тийрэлтэт онгоцны хөдөлгүүрийн түвшинд хүртэл халж, сорж байгаа л гэж төсөөлж байна. мөн үү?

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:39 pm
by Ochki
turbo hudulguurt agarig oruulj ugdug bolhoos hudulguur turbog soroh zoriulaltgui. gej bodvol agar-g oruulhin tuld utaa gadagshilaj bj ajillagaa ni ihsene. engin hudulgur-g ex manifold-g ni salgaj bgaad harval ene bish yumaa gehed td hemjeni galig gadagsh ni gargaj bdag.

ene cycle ni davtamjind orood biye biynigee demjdegch wategate ongoison uyd ene ajillagaa ni bagahan hugatsaadn urgeljleed bolih buyu, anhni baidald utanigaraltin huchgui bol motor uuruu turbo-g sensertel ni erguulehgui.

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:45 pm
by MuuG
тэгэхээр өгөх, гарах даралт их байгаа болохоор галтай нь гаргачиж байгаа хэрэг үү?

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:50 pm
by Ochki
uguh garah daralt gej yu-g heled bnaa.

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 5:52 pm
by MuuG
Ochki wrote:uguh garah daralt gej yu-g heled bnaa.
аан хөдөлгүүрт орох, хөдөлгүүрээс гарах агаарын урсгалын хэмжээг л хэлээд байгаан. /шалгалт өгчих юм байна л дөө... :ymblushing: /

Re: MuuG ба түүний автотой холбоотой түүхүүд

Posted: Tue Dec 25, 2012 6:09 pm
by MuuG
зиаг 800hp машин гэвэл ямар байх талаар хэрэгтэй гэсэн хэдэн юмыг орууллаа.

хөдөлгүүрийн харагдах байдал.

Image

Specs of the Subaru Impreza Power Output: 605 Bhp, 722 Bhp (Including Nos)

Engine

2l 16v Quad Cam Ej20 Engine

Closed-Deck Subaru Block

Wrc R-Profile High Wrap Cam Belt System

Modified Oil Pump

Wrc S10 Inlet Manifold, Eight Injector Kit

72 Mm Throttle Body

5.5-Liter Alloy Sump

Oil Catch Tank and Breather System

Subaru S202 Oil Cooler

Goodrich Braided Vacuum Hoses

Internals

Extreme Arrow H- Section Rods

Steel Billet Crankshaft

Omega Ceramic-Coated Flat-Top Pistons 9.75:1 Compression

Parted Sti 4 Cylinder Heads Modified For Lobe Clearance, Fitted With Wrc/Rcms A-Ring Head Gaskets And Gas Rings

Rcms Camshafts Exhaust 270-Degree 1o.5mm Lift, Inlet 290-Degree Duration And O.5mm Lift

One-Piece Nimonic Exhaust Valves

One Piece Stainless Inlet Valves

Uprated Valve springs

Plasma Nitrided Titanium Spring Caps

Wrc Main And Big End Bearings

Induction

Garret Gt40/88 Twin Scroll Turbo Running 2.1-Bar Boost

I.C.E. Adjustable Boost (1.2 To 2.1 Bar)

K&N Air Filter With 100mm Inlet Trumpet

Rcms High-Flow 100mm Thick Front-Mount Intercooler With Twin-Tube Core 70mm Stainless Steel Intercooler Pipework

Wizards Of Nos Direct-Port Nitrous Kit Set For 100bhp Increase


Fuelling

8 X 700cc Injectors

Blueprinted Bosch 044 Fuel Pumps (200-Liter Per Pump)

Sx Fuel Regulators Set At 4-Bar Static Pressure

Goodrich Fuel Feed Pipe

Goodrich Fuel Return Pipe

Rcms Fuel Distribution Block

Fia Spec 28-Liter Rubber/Kevlar Bag Fuel Tank In Aluminium Cover

Vp120 Race Fuel

Engine Management

M800 Motec Ecu With Traction Control, Nitrous Control, Anti-Lag, Paddle Shift Control And Full Data Logging

Exhaust

Wrc Short Runner Ceramic Coated Exhaust Manifold

Tial 45 Mm External Wastegate

3.5-Inch Unsilenced Stainless Steel System With Ceramic Coated Downpipe

Drivetrain

R180 Sti Rear Axle 3.9:1 Cwp And Plated Modena Lsd Differential

Gkn Rally Driveshafts

Torque Line Carbon-Fibre Propshaft

Rcms Six-Speed Subaru Gearbox Casing Modified For Sequential Gearbox System

Six-Speed Modena Gear Kit

Subaru 3.9:1 Front Cwp

Rcms Paddle Shift System

Plated Centre Differential With 1:1 Uprated Output Modena Gears

Plated Front Modena Differential

Rcms Spec Triple-Plate Os Giken Clutch And Flywheel

Rcms Hydraulic Light Pressure System

Brakes

Front Ap Racing 355mm Discs And Six-Pot Callipers

Rear Ap Racing Gpn 270mm Discs And Four-Pot Callipers

Ds3000 Racing Pads

Rcms Hydraulic Carbon Hand Brake

-3 Stainless Steel Goodrich Pipe Work And Quick Release Fittings

Bias Pedal Box With Dash-Mounted Adjuster

Quick Change Brake Bias Adjuster On Centre Console

Quick-Release Dry Brake Fluid Connection

Suspension

Wrc Spec Exe-Tc Fully Adjustable Dampers With High- And Low-Speed Bump And Rebound Adjustment

350-Pound Front Springs And 325-Pound Rears

Sti Rose-Jointed Rear Lateral Links

Sti Rose Jointed Rear Trailing Links

Exe-Tc Bottom Rose Jointed Upright Bushes

Sti Alloy Front Arms

Sti Quick-Steer Steering Rack

Rcms Adjustable Rose Jointed Arms Front And Rear

Rcms Fully Adjustable Top Mounts

Wheels & Tires

8.5×18 Dymag Carbon/Magnesium Alloys

245/40-18 Michelin Pilot Sport Cup And Toyo R888 Tires

Exterior

Wrc Steel Arches And Skirts

Wrc Front And Rear Bumpers

Wrc Carbon Rear Spoiler With Additional Wing Supports

Sti Alloy Bonnet With 22b Vents

Rcms Carbon Vent

Wrc Front Vent And Rcms Gas Struts

Heated Front Screen

Wrc Non-Heated Lightweight Rear Screen

Modified Front And Rear Inner Arches

Semi-Tubbed Front Arches

Semi Seam-Welded Chassis

Carbon-Fibre Race Mirrors

Motec Data Logging Transponder Mounted In Drivers Wing Mirror

22b Alloy Wing Badge On Front Grille

Interior

Fia Gpn T45 Multipoint Welded-In Roll cage

Motec Digital Dashboard

Defi Turbo/Fuel Pressure Gauges

Carbon Kevlar Recaro Spa Pro Seats

Sabelt Six-Point Harness

Wrc Roller Bearing Single-Piece Steering Column

Momo Steering Wheel

Rcms Sequential Gear Stick With Reverse Lock Out Mechanism

Rcms Steering Wheel Mounted Paddle Shifters

Full Plumbed-In Fire Extinguisher System

Rcms Carbon-Fibre Door Cards

Image

царай зүс нь...