Монголын Авто Форум

ter 30 second bol arai l bagadnaa. yarj bval bagadaa 2minut yaragui bol 5-10 minut bolson ni deer bx. Ydaj tos ni guitset ergeltend ortol

Би лав гадаа хонуулах хэрэг гарвал асаагаад 30 сек орчим өндөр RPM-ээр нь нормалдуулаад араагаа N дээр нь /минийх АТ/ тавьж нормалаа бууруулдаг. Яагаад гэхээр тийм хүйтэн мотор шууд 2000 шахуу эргээд эхлэх яав ч олигтой бишээ. Тэгээд N дээр нь 2 минут орчим байлгаж нормалдуулж байгаад D-дээ хийгээд 30 сек орчим тормостой зогсож байгаад нормалиар нь хөдлөөд явдаг. Температурын зүү хөдлөхөөс хааш аль болох хааз өгөхгүйг хичээж явсаар зүү доод зураасандаа хүрэхэд 2-с хэтрэхгүй хааз өгч зүү босоод голлох үед бүүст өгөх хэрэг гарвал анхны бүүстийг нь өгдөг дөө.
Би ч ихэнхдээ +5 гаражинд хонуулдаг тэр үедээ бол асаагаад 30 сек болоод нормалаар хөдлөөд темп-н зүү нь босох үед хэвийн хааз өгч явдаг.

tom yalgaa garaad shalihgui gol ni l normalni tempraturtaa hureegui bhad ni undur rpm haazlahgui bh. hergtei.

minii huvid. asagad tsonh tsantsan bval tsangaa husaj unagaad huduldug. tsangui bol 30sec havitsaa l hudlunuduu. hudluud yavahdaa hazalahguigeer l yavchihdag normal uruu undur bgaa deree haazlahgui geer bol 300m barag yavchihdag tgd l daraa ni bagahan haaz ugnu gehdee 1.5 havitsaa l max ni tgd usni zuu deeshleer irheer ni gishgeh shaardlaga garval gishgene, ugui bol barag 1.5-araa l horvoog tuulchihdimda.

Galaamn wrote:Би лав гадаа хонуулах хэрэг гарвал асаагаад 30 сек орчим өндөр RPM-ээр нь нормалдуулаад араагаа N дээр нь /минийх АТ/ тавьж нормалаа бууруулдаг. Яагаад гэхээр тийм хүйтэн мотор шууд 2000 шахуу эргээд эхлэх яав ч олигтой бишээ. Тэгээд N дээр нь 2 минут орчим байлгаж нормалдуулж байгаад D-дээ хийгээд 30 сек орчим тормостой зогсож байгаад нормалиар нь хөдлөөд явдаг. Температурын зүү хөдлөхөөс хааш аль болох хааз өгөхгүйг хичээж явсаар зүү доод зураасандаа хүрэхэд 2-с хэтрэхгүй хааз өгч зүү босоод голлох үед бүүст өгөх хэрэг гарвал анхны бүүстийг нь өгдөг дөө.
Би ч ихэнхдээ +5 гаражинд хонуулдаг тэр үедээ бол асаагаад 30 сек болоод нормалаар хөдлөөд темп-н зүү нь босох үед хэвийн хааз өгч явдаг.

Саяхнаас хүйтрээд эхэллээ. Энэ сэдвийг бараг л эхнээс нь дуустал гүйлгэж харлаа. Galaamn энэ дээр машин асааж унах талаар бараг шинжлэх ухаан болгоцон байн ш дээ хаха. Хучлаггүй гадаа хонуулсан Приус 20-ийг асаах талаар зөвлөгөө өгөөчь Galaamn...

За ямартай ч тосоо сольж сольсон, урд 2 дугуйгаа өвлийнх болгосон. Харин акк-даа нэг өлгий оёж хучлагыг бол харзанж байж болий доо.

За Лунфэй гээд 220в-д залгадаг тосол халаагч байна. Зах дээр Хятад нь 35.000₮ Орос нь 50.000₮ 60.000₮ гэж байна.
Хажуугийн ил зогсоолын манаачтай яриад цахилгааны эх үүсвэрээ шийдчихсэн.
Тэгэхээр одоо яг хэрэглэж үзсэн хүний үгийг сонсоод, хаанаас яаж холболтоо хийхээ мэдчихвэл заавал үнэтэй дулаан зогсоол хайх хэрэггүй болох гээд байна.
Манайхан энэ тал дээр санал бодлоо хэлээч.
Ганц би ч гэлтгүй хашаа байшинд амьдардаг, 1 2 давхарт зогсоолын дэргэд цонхтой ч юм уу? Ойрхон ил зогсоолтой манаачыг нь панаалдчих боломжтой хүн бүрт өвлийг хучлага гараж үнэтэй вебасто нтр гэхгүй давах нэг гаргалгаа байгаад байна.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

Энэ тосол халаагчийг маргааш авч тавихаар шийдлээ.
Угаасаа ч энэ сэдвийн анх нээсэн сэдэл нь энэ халаагч байж.
Гол нь EJ20-д хаанаас нь хааш нь харуулж яаж холбох вэ гэдэг ганц асуулт л байна.
Нээх их юм салгахгүйгээр угсарчихвал тэ хэхэ

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

Manai porter iim halaagchtai baisan 2 3 tsag ajillahaas naash halahgvi bas tgd udaan ch ajillaagvi chad hiisen shd

Хульх нь тэгдгиймаа

Өглөө -15 байхад 50 минут залгахад бол зун шиг л асч байна. Их хүйтэнд тос нь их царцсан үед тосолоо халаагаад асаах нэмэртэй гэж бодоод байгаа. Ядаж л жаваргүй блок зүгээр байх

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

Galaamn wrote:Өглөө -15 байхад 50 минут залгахад бол зун шиг л асч байна. Их хүйтэнд тос нь их царцсан үед тосолоо халаагаад асаах нэмэртэй гэж бодоод байгаа. Ядаж л жаваргүй блок зүгээр байх

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

Их хүйтэнд дан тосол халаах онолын хувьд хэр оновчтой байдаг юм бол. Тосол нь халуун болчихдог, гэтэл тос нь тэр доор кастер дотороо царцуу хэвээрэй байвал тэгээл хэцүү штээ. Мотор халчихсан юм чин гээд л шууд хаазлаад л давхиад байсан чинь нэг өдөр чад хийвэл ай . . .

Асалт арай хөнгөрөх байх гэж тооцож байгаа.
Гэхдээ асаагаад мэдээж нормалдуулж ядаж л моторын дуугаа сонсож байж хөдлөнө лдөө.
Хөдлөхдөө баримталдаг зарим бий. Хөдөлгүүрт ачаалал өгөхгүй.


Sent from my SM-J710F using Tapatalk

Кастэрнд наадаг халаагчнаас бол илүү байхоо. Халуун тосол мотороор бүтэн эргэлдэж халаах болохоор асалт сайжрахаас гадна паараа тавиад шууд халуунаар үлээх юм даа. Дизэл машинд их л нэмэртэй байдын. Ид хүйтэнд асахгүй байгаа машиныг 20,30 минут ажиллуулчихад өөрийнх нь халаагчгүй хагас дараал асна. Бэнзин бол бүр амархан биз.

наадаг халаагч, 220 залгадаг халаагч 2-н аль нь илүү вэ? 220 жоохон төвөгтэй санагдаад байгаан. Нэг халаагч авч тавихгүй бол саяны хүйтрэлтээр сальникууд нь зад явчих шиг боллоо. таган дээрээ тос нь овоороод доошоо дуссан байх юм.

энэ жил цас дарж, машинууд гулгаж, зам тас коток болж хөлдсөн, өвөл шиг өвөл болж байна даа...